Select Menu

غرائب

Wisata

Budaya

Kuliner

Kerajaan

بحري

Suku

تاريخ تطور حاملات الطائرات

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 4:41 م / تعليق : 0 ,

أول حاملة طائرات حقيقية في التاريخ البريطانية أرك رويال
البارجة الأمريكية (نورث كابولينا) و التي كانت أول سفينة تطلق طائرة من علي سطحها
تعتبر حاملات الطائرات قديمة .. قديمة قدم الطيران نفسه ... فمنذ أن إخترع الأخوان (رايت) الطائرة و فكر جنرالات الحروب في الإستفادة من هذا الإختراع في إطلاقها من علي متن السفن .... و رأي الجنرالات أن أكثر السفن مناسبة لهذا الموضوع هي البوارج الحربية..

و لكن ظهرت مشكلة فالبوارج الحربية لا تمتلك المسافة الكافية لإطلاق طائرة فهي ملئي بالمعدات و المدافع و الذخيرة و لا تحوي سوي ممر قصير (اقل من 30م) لأداء هذه المهمة فلجأ جنرالات البحرية الأمريكية للأخوين (رايت) مخترعو الطائرة و اللذان إستطاعا بعد محاولات كثيفة إختراع نظام غطلاق يعتمد علي الهواء المضغوط ......

و فعلا في 1916م و من علي متن البارجة الحربية (نورث كارولينا) أنطلقت الطائرة الأولي و كانت فتحا كبيرا في عالم البحرية ... فطائرة واحدة محملة بطوربيد واحد تستطيع إغراق أكبر القطع البحرية بسهولة و يسر و بالمناسبة رغم مرور 100 عام علي إختراع نظام الإطلاق هذا إلا أن حاملات الطائرات الأمريكية لازالت تستعمل نظاما شبيها إلي اليوم
و هنا ظهرت المشكلة الأولي ... فلا مكان إطلاق لنزول الطائرة علي ظهر السفينة ... فالطائرة تنزل في المياه ثم تقوم الأوناش علي ظهر السفينة برفعها و هذا نظم يستهلك وقتا كبيرا و لا يصلح للحروب باي حال طبعا..

ففي 1917م إستطاع الملازم طيار/إدوين دانينج في البحرية البريطانية الهبوط بطائرته علي ظهر بارجة حربية بعد أن تفادي بمهارة و بزوايا حادة المداخن و مراكز القيادة الخاصة بالسفينة و التي تقع في منتصف السفينة و الهبوط بسلام و لكن بعد 5 ايام حاول إعادة المحاولة و مني بفشل ذريع و سقطت طائرته في المياه و مات غرقا و رأي البريطانيون أن هذه الوسيلة خطرة جدا و أنه لابد من تغيير جذري في تصميم السفينة كي يستطيع الطيارون الهبوط بسلام ..... تغيير يستعمل إلي يومنا هذا ..... تغيير ظهر بعد حوالي 20 عاما من الأبحاث ..... أول حاملة طائرات حقيقية في التاريخ البريطانية HMS Ark Royal

ففي 1936م نجح البريطانيون أخيرا في بناء أول حاملة طائرات حقيقية .... و تم زحزحة برج المراقبة و مراكز التحكم في السفينة لأقصي جانب موسعة الطريق لهبوط و إطلاق الطائرات ..... و لكن من أجل الحفاظ علي ثبات السفينة في المياه كان لابد من جعلها عريضة جدا .... و لكن كل هذا العرض سيزيد المقاومة مما يبطئ السفينة جدا .... لذا تمت إطالتها ايضا و خرجت السفينة الأولي بحجم يقارب ضعف الأمريكية (نورث كارولينا) حيث بلغ وزن Ark Royal تقريبا 28 الف طن..

الدكتور

راجمة الصواريخ نيازا

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 4:36 م / تعليق : 0 ,


من إبداعات شركة الصناعات العسكرية الصهيونية IMI وتم تصميمها لصالح كازاخستان وهناك نسخة منها تسمي لينكس لصالح اذربيجان..

الراجمة تصميم موديلار مرن محمول على شاحنة كاماز 740 ..

هي مصممة لتحمل تشكيلة مختلفة من الصواريخ متعددة الأعيرة يعني ببساطة كل المطلوب إزالة حاضن الصواريخ وإستبداله بآخر يحمل صواريخ مختلفة..

هي تحمل زوج من الحواضن وبالتالي تظهر بأشكال قتالية مختلفة ..

*تحمل 40 صاروخ عيار 122 ملم صقاريا تركي الصنع بمدي حتي 40 كم (الصواريخ التركية متوافرة برؤوس حربية مختلفة عنقودية ومتشظية وشديدة الإنفجار ) ويتم تطوير صواريخ موجهة بالـ GBS بمدي يصل إلى 70 كم للضربات الدقيقة ..الرأس الحربي للصاروخ يزن 19 كجم ..

 *تحمل 26 صاروخ إسرائيلي الصنع طراز LAR عيار 160 ملم بمدي 45 كم ورأس حرب يزن 46 كجم وهي متوافرة أيضا بتشكيلة ممتازة من الرؤوس الحربية متعددة الأغراض
طبعا كل 13 صاروخ فى بود منفصل..

* تحمل 8 صواريخ إسرائيلية الصنع عيار 200 ملم بمدي 150 كم ورأس حربي يزن 150 كجم (هذه الصواريخ مزودة بانظمة توجيه بال GBS وتتميز بدقة عالية جدا مع توافر تشكيلة رائعة من الرؤوس الحربية للتعامل مع أهداف مختلفة )..هناك مصادر تقول أن مداه الأقصي 180 كم..

*تحمل 10 صواريخ 220 ملم روسية الصنع العاملة على راجمة أوراجان (يمكن تركيب أى صاروخ روسي من إنتاج SPLAV بمافيها الصواريخ الحاملة للرؤوس العنقودية والذخائر الفرعية الموجهة ذاتيا والألغام والرأس الحربي الموجه المضاد للتحصينات )
مدي الصواريخ الروسية 34 كم وتحمل رأس حربي بوزن 100 كجم ..
__________________________
زمن إعادة التلقيم 10 دقائق فقط فالمطلوب وضع بود الصواريخ الجاهز وتصبح جاهزة للرمي ..

تصميم الراجمة هدفه الإستفادة التامة من المخزونات الكبيرة للصواريخ الروسية عيار 220 ملم ..

الراجمة محمولة على الشاحنة الروسية كاماز 740 وهي 8*8 وتعمل بمحرك قوته 360 حصان وهو محرك ديزل مزود بشاحن توربيني وسرعتها القصوي 90 كم فى الساعة مع آداء جيد فى الطرق الوعرة ..مع مدي عمل على الطرق يبلغ 1000 كم..

العربة مزودة بكابينة مدرعة مكيفة ومعزولة صوتيا فيمكن الرمي من داخلها بآمان
والراجمة مزودة بأحدث التجهيزات الملاحية التي تساعد على دقة الرمي وتسرع عملية تحديد الاهداف ..

عربة إعادة التلقيم تحمل 4 بودات جاهزة للتركيب مع ونش لإعادة التلقيم ..

الفارق بين الراجمة لينكس ونيازا أن الراجمة لينكس لاتحتوي على خيار صواريخ 220 ملم
يعني نحن أمام راجمة متوسطة الحجم تماثل فى الحجم الراجمة الروسية BM-21 وتفوق فى القدرات الراجمة الروسية الثقيلة سميرش BM-30 مع تكلفة تشغيل منخفضة ومرونة عالية فى الآداء والإستفادة من الصواريخ الروسية القديمة ..

محمد_الغوري

الكورفيت الشبحي فيسبي Visby

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 4:28 م / تعليق : 0 ,


هو أكثر الكورفيتات شبحية في العالم ... من إنتاج شركة (كوكمز) السويدية العريقة و التي كعادة كل شركات التسليح السويدية أصبحت جزءا من (ساب) فيما بعد و لإستحواذ (ساب) علي (كوكمز) قصة لطيفة ذكروني أن احكيها لكم يوما ما..

يمتاز (الفيسبي) بتصميم فريد تضمن خفض البصمة البصرية عن طريق استخدام طرق التموية وصغر الارتفاع الكلى للكورفيت فوق سطح الماء..

وخفض البصمة الحرارية عن طريق اعادة توزيع العادم تحت الماء ..

وخفض البصمة الصوتية سواء فوق سطح الماء او اسفله حيث لا تستطيع اجهزة السونار المعادية كشفها بسهولة .

وتم خفض البصمة الرادارية عن طريق تصميم البدن بحيث يشتت اشعة الرادار و إستعمال المواد المركبة و ألياف الكربون..

واخيرا تم خفض البصمة المغناطيسية عن طريق استخدام المواد المركبة والالياف الكربونية PVC بدلا من الفولاذ.... و تمتاز مركبات الكربون بخفة وزنها و متانتها مقارنة بالصلب لذا فهي تعطي السفينة أداء و سرعة أفضل بجوار خفض البصمات المغناطيسية و الرادارية..

و يقال أن الرادارات البحثية ثلاثية الأبعاد الجديدة لا تستطيع كشف الكورفيت قبل مسافة 22كم في المياه الهادئة و حوالي 10-13كم في الأحوال الجوية السيئة و تلك المسافات كافية جدا كي يقوم الكورفيت بتوجيه ضرباته المميتة للأهداف المعادية و الخروج سالما دون أن يتم كشفه..

تم إنتاج خمس كورفيتات لصالح البحرية السويدية و جهزت أول أربع كورفيتات لمهام مكافحة الألغام البحرية اما الكورفيت الخامس فتم تجهيزه لمهام مكافحة الغواصات و هجوم سطح-سطح..

زود الكورفيت بنظام القيادة والسيطرة والاستطلاع والاتصالات (سيترس) الذي يتميز بنظام حاسوبي فائق التطور قابل للتعديل مستقبلا و رادار ساب الثلاثي الأبعاد البحثي الشهير سي جيراف أيه ام بي (و الذي يعمل علي البينونة الإماراتي ايضا)..

كما زود الكورفيت بحزمة الحماية الإلكترونية الألمانية (ريمنتال) MASS و التي تعطي حماية ضد القذافئ الموجهة بالليزر و الأشعة تحت الحمراء و موجات الرادار و يعمل هذا النظام في تسع بحريات حول العالم من ضمنها الإمارات علي البينونة..

المواصفات العامة:
الطول: 72.4م 
الوزن: 640 طن 
أقصي سرعة: حوالي 55كم/س
المدي: 4300كم
التسليح:
مدفع بوفورس البحري متعدد الأغراض عيار 57مم
4 انابيب طوربيد عيار 400مم من طراز تايب 45
8 صواريخ بحرية من طراز RBS-15Mk2 و التي يبلغ مداها 250كم و تحمل رأسا متفجرة كبيرة يبلغ وزنها 230كجم
تم تجهيز الكورفيت لوضع صواريخ الأمخونتو الجنوب أفريقية للدفاع الجوي في حال وجود طلب عليها..


الدكتور

صاروخ AIM-120 امرام

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 4:20 م / تعليق : 0 ,


صاروخ جو-جو ويعتبر أشهر الصواريخ التي تعمل بالتوجيه الرادري النشط حاليا .... من إنتاج عباقرة شركة (هيوز) و التي أشترتها (رايثيون) في 1997م و يعتبر الأمرام تطوير لصاروخ (هيوز) الشهير ايضا (سبارو) و الذي كان يعمل بالتوجيه الراداري شبه النشط..

ظهر السبارو في خمسينيات القرن الماضي و لكنه لم يثبت فعالية كبيرة في حرب (فيتنام) ضد المقاتلات التي تناور بقوة عكس صواريخ السايدويندر .... لذا في سبعينيات القرن الماضي قامت الولايات المتحدة بعمل تجارب عديدة لمعارك جوية بين مقاتلات إف-4 (فانتوم) و إف-14 (تومكات) مسلحة بصواريخ السبارو (والتي يفترض أن مداها ضعف مدي السايدويندر أل) و طائرات الإف-5 تايجر المسلحة بالسايدويندر فقط و كانت المفاجأة أن اداء طائرات التايجر في القتال الجوي باستعمال السايدويندر كان مماثلا إن لم يتفوق علي الفانتوم و التومكات .... لذا بدأت الولايات المتحدة في تطوير جيل جديد من الصواريخ و كان الغرض من التطوير الجديد أن يمتلك الصاروخ الجديد نفس قدرات التوجيه الراداري النشط النهائي لصاروخ الفينكس العملاق و لكن بحجم لا يزيد عن حجم صاروخ السبارو و حمل هذا الجيل الجديد من الصواريخ اسم AMRAAM و التي ترمز إلي Advanced Medium Range Air to Air Missile .... بل أن هذا الجيل الجديد من الصواريخ تميز بأنه أصغر و أسرع و اكثر قدرة علي الإشتباك مع الأهداف المنخفضة من صواريخ السبارو مع مدي أكبر..

و السؤال هو ..ما هو الفرق بين التوجيه الراداري النشط (الأمرام) و التوجيه الراداري شبه النشط (السبارو)؟؟؟
تمتاز الصواريخ التي تمتلك ميزة التوجيه الراداري النشط بوجود باحث راداري في مقدمة الصاروخ يمكن الصاروخ من توجيه نفسه نحو الهدف في الثلث الأخير من الرحلة دون الحاجة لرادار المقاتلة ... مما يمكن المقاتلة من إطلاق عدة صواريخ في أن واحد و الذهاب للبحث عن أهداف أخري و عدم إنتظار إرتطام الصاروخ بالهدف .... كما يعطي الصاروخ مدي أبعد .... كذلك يمتلك الصاروخ ميزة الـ Home on jamming فحتي في ظل وجود تشويش إليكتروني يعمل الصاروخ علي البحث عن مصدر التشويش و الإرتطام به و تفجيره..

دخل الأمرام الخدمة في 1991م تحت اسم AIM-120A و في 1994م تم تطوير نسخة جديد و هي AIM-120B و خرجت النسختان من الخدمة في الولايات المتحدة الأمريكية 
في 1996م بدأ إنتاج النسخة AIM-120Cو هي النسخة العاملة حاليا في الولايات المتحدة و تميزت بجنيحات أقصر و وزن أخف من أجل حملها داخل حاويات الرابتور و باحث راداري أفضل و حساس إقتراب أحدث مع زيادة في المدي بسبب الوزن الأخف مما زاد من دقة إصابته حيث أن دقة الإصابة لدي الأجيال الأولي من الأمرام لم تتعد ال46% و إرتفعت تلك النسبة في النسخة سي إلي حوالي 95%..

و يمتلك صاورخ الأمرام تسع إنتصارات جوية في حروب العراق و البلقان..
و تعمل شركة (رايثيون) حاليا علي تطوير النسخة AIM-120D و التي ستمتاز عن سابقتها C بمدي أكبر بما يزيد علي 50% و داتا لينك ثنائية الإتجاه و القدرة علي التوجيه بالقمر الصناعي (جي بي أس) و زاوية NEZ أكبر و يتوقع أن يدخل الخدمة في 2020م..

كما أن هناك نسخة ارضية مخصصة للدفاع الجوي تحمل اسم SLAMRAAM و نعمل شركة (رايثيون) حاليا علي إنتاج نسخة خاصة للدفاع الجوي ضد الصواريخ الباليستية..

تم إنتاج أكثر من 17500 صاروخ من الأمرام بمختلف إصداراته و و تم إجراء تقريبا 3000 تجربة إطلاق حي و يعمل الصاروخ في 36 دولة حول العالم من ضمنها السعودية و الكويت و الأمارات و الأردن و المغرب و عمان..

المواصفات العامة:
الطول: 3.7م
الوزن: 152كجم
السرعة: 4900كم/س
المدي: 110 كم للأمرام سي و حوالي 180كم للأمرام دي
الرأس المتفجرة: 18.1كجم
يبلغ ثمن الصاروخ الواحد حوالي 600الف دولار للنسخة بي و تقريبا مليون دولار للنسخة سي (العاملة حاليا في الخدمة في الولايات المتحدة) و يتوقع أن يبلغ ثمن الصاروخ الواحد من النسخة دي تقريبا 1.7مليون دولار..





الدكتور

أجيال الطائرات الحربية

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 3:16 م / تعليق : 0 ,


نسمع و نقرأ كلنا عن طائرات الجيل الخامس و الرابع ... إلخ .... و لكن الكثير منا لا يعلم ما الذي تعنيه تلك المصطلحات بالضبط؟؟ ما هي طائرات الجيل الأول و الثاني؟؟؟ فى أي تصنيف تقع طائرات الحرب العالمية الأولي و الثانية؟؟ اسئلةأظن أنها دارت بمخيلات معظمنا و حان وقت الإجابة عنها بإذن الله..

بصراحة أول مرة أسمع بمصطلح أجيال الطائرات كان منذ حوالي 15 عاما .... و ظننت أن طائرات الجيل الأول هي الطائرة التي طار بها الأخوان رايت و لكني كنت مخطئا طبعا .... فحينما نتحدث عن أجيال الطائرات المختلفة فنحن نقصد الطائرات التي تعمل بمحركات نفاثة فما فوق و ليس تلك التي عملت بمحركات Turboprop و علي هذا الأساس تكون أول طائرة في أول جيل هي الألمانية مي-262 و التي شاركت في أواخر الحرب العالمية الثانية!!

1- طائرات الجيل الأول: هي أول طائرات بمحرك نفاث و كانت المي-262 أعجوبة عصرها وقتها حيث تفوقت من حيث السرعة علي الموستانج الأمريكية (اسرع طائرة وقتها) بما يزيد علي 100ميل/س .... أضف إليها الطائرات المشاركة فى الحرب الكورية و التي تشمل الميج-15 الروسية و الإف-86 الأمريكية.

2- طائرات الجيل الثاني: و هي طائرات منتصف الخمسينيات و الستينيات .... تميزت بالكثير عن طائرات الجيل الأول .... فكانت تصنع من سبائك الألومنيوم مما جعلها أخف و أكثر إنسيابية .... تم تزويد معظمهم بالرادارات بالإضافة إلي صواريخ الجو-جو الحرارية ..... كانت كل تلك الأشياء بدائىة صحيح و لكنها مقارنة بالجيل الأول كانت شيئا أخر .... أشهر طائرات الجيل الثاني هي الميراج-3 الفرنسية و الميج-21 و 19 الروسيتين و من الولايات المتحدة الإف-8 و الإف-102 و الإف-106.

3- طائرات الجيل الثالث: مثل طائرات الجيل الثاني و لكن إحتوت علي رادارات أفضل و أقوي و صواريخ جو-جو حرارية أدق بالإضافة إلي قدرة حقيقية علي الهجوم بدقة علي الأهداف الأرضية و قدرة علي إلقاء القنابل التليفزيونية و القنابل الموجهة بالليزر ... أفضل نموذج لهذا الجيل كان الإف-4 فانتوم.

4- طائرات الجيل الرابع: هي طائرات سبعينيات و ثمانينيات القرن الماضي .... تميزت بقدرة عالية علي المناورة .... الإعتماد علي الأنظمة الرقمية و الكمبيوتر بشكل أكبر .... و تشمل طائرات الإف-14,15,16,18 و الميج-29 و السو-27 و الميراج-2000..

5- طائرات الجيل الرابع ++: من التسعينيات و أوائل القرن الحالي .... تميزت برادارات الأيسا و البصمة الرادارية المنخفضة و افيونكس متطور ..... مثل الجريبين والرافال و التايفون.

6- طائرات الجيل الخامس: أحدث الطائرات و تشمل الإف-35 و الإف-22 الأمريكيتين و الروس بيقولوا عندهم حاجة أسمها سوخوى تي-50 و الصينيين بيقواوا عندهم حاجة إسمها جي-20 بس لا الروسي و لا الصيني دخلوا الخدمة و لا هيدخلوا فى الكام السنة اللي جاية ..... تتميز طائرات الجيل الخامس بالشبحية كما تعلمون جميعا حيث تم تقليل الزوايا الحادة و إستعمال مواد ماصة لأشعة الرادار بالإضافة إلي تخزين الأسلحة و الوقود داخل بدن الطائرة .... و كل ده الروس الصينيين يقدروا يعملوه مفيش مشكلة ....تتميز بمحركات قوية قادرة علي إختراق حاجز الصوت دون الحاجة لإستعمال ما بعد الحارق و الطيران بسرعات فوق صوتية لفترات طويلة تقترب من الساعة و ده الروس بيعملوه من غير مشاكل .....

أما ما لا يستطيع الروس و الصينيون فعله فهو محركات ذات بصمة حرارية منخفضة ,,,, محركات تصدر ضوضاء قليلة .... محركات ذات عوادم و بواعث اقل ..... أجهزة تحكم بالقيادة و كمبيوترات و رادارات (بالجمع) تعطي صورة كاملة عن أرض المعركة من كل الجهات .... صورة تفوق تلك التي تعطيها طائرة اواكس مثل الE-3 sentry بالإضافة إلي قدرة الطائرة علي التعامل مع الأهداف المعادية بالإشارة فقط من الطيار.... و و إلي أن يستطيع الروس و الصينيين تصميم و تصنيع محرك ينافس البرات اند ويتني F-119 و رادار مشابه للAN/APG-77 تظل التي-50 و الجاي-20 مجرد محاولات لصنع طائرة جيل خامس..
الدكتور

الدبابة التركية ألطاي ALTAY

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 4:22 م / تعليق : 0 ,


تعتبر بجوار الكورية كيه 2 و اليابانية تايب 10 أحدث دبابات القتال و تعتبر ثان أثقل دبابة في العالم بعد الصهيونية ميركافا مارك 4..

بدأ العمل عليها في 2008 حينما بدات العلاقات العسكرية تسوء مع الكيان الصهيوني بسبب العدوان علي غزة و تم إيقاف صفقة استيراد ال1000 دبابة ميركافا مارك 3 و الإتجاه الكورية كيه 2 و لكن المسئولين في شركة (اوتوكار) التركية أقنعوا الحكومة التركية بقدرتهم علي صناعة مثلها .... و بالفعل تم شراء تصميمات الدبابة الكورية و خرجت الألطاي التركية للنور في 2011م ..

الدبابة شاركت فيها الكثير من الشركات التركية ... فالمقاول الرئيسي هي شركة (اوتوكار) و التدريع من شركة روكتسان و يعتبر أحد الأسرار الحربية هناك اما المدفع الرئيسي فتمت صناعته في شركة (مكيك) التركية برخصة من شركة (ريمنتال) و طبعا كان للعملاق (اصيلصان) نصيب في الصفقة حيث سيساهم بالمدفع الموجه عن بعد (ستامب) و نظام التصويب (فولكان 3) و بيروسكوبات الرؤية ..

الدبابة يبلغ طولها 7.3م و وزنها 65 طن و مزودة بمدفع سريع الطلقات عيار 12.7مم و مدفع ستامب للتعامل مع الأهداف الطائرة المنخفضة .... في البداية سيتم تزويد الدبابة بمحرك ديزل 1500حصان ألماني أو ياباني و كان المخطط أن يتم تزويد الدبابة فيما بعد بمحرك تركي 1800 حصان و لكن شركة (اوتوكار) و التي تعتبر أيضا من أكبر مصنعي الأتوبيسات في أوروبا بدأت جديا التفكير في تزويد الألطاي بمحرك كهربائي مثل تلك التي تزود بها اوتوبيساتها حاليا حيث أن المحركات الكهربائية تتمتع بانبعاث حراري أقل كثيرا مما يساهم في حماية الدبابة من القذائف الموجهة..

 هيكلها الاكثر انخفاضا بين الدبابات. وسوف يتم حماية جانب الهيكل بدروع تحصينية خاصة.. وستكون الصفيحة المنحدرة عميقة بشكل غير معتاد في الوقت الذي يتسم سطحها بالسطحية..

 يوضع المحرك في غرفة مستقلة في مؤخر الدبابة.. وطاقمها يتكون من أربعة أفراد هم السائق الذي يجلس على الجانب الايمن, وقائد الدبابة والمدفعي والمسؤول عن تلقيم المدفع وملء الدبابة بالوقود..

سيبلغ سعر الدبابة الواحدة 5.5 مليون دولار..






الدكتور

عربة المشاة القتالية تولبار

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 3:49 م / تعليق : 0 ,


أحد أحدث منتجات (اتوكار) التركية من تصميم شركة (صقاريا) و قامت (اتوكار) بتطويرها رغم أن الجيش التركي لم يطلب عربة من هذا النوع لتعزيز مشروع الدبابة الوطنية (الطاي)..

عرضت لأول مرة في معرض IDEF الدفاعي في (إسطنبول) في 2013م و بما أن المدرعة تم تصميمها لنقل المشاة و دعم الفرق المدرعة المشغلة للألطاي لذا فهي مصممة للعمل في بيئة معادية و تم تزويدها بدروع مركبة كما أنه هناك خطط لتجهيزها ضد اسلحة الدمار الشامل NBC
كما أن الكراسي التي يجلس عليها الجنود مزودة بحماية إضافية ضد الألغام لتقليل تأثيرها علي الجنود حتي لو إخترقت الألغام العربة ..

تمتاز العربة أيضا ان وزنها أقل من 45 طن أي يمكن حملها بواسطة طائرات النقل الجديدة إيرباص أيه400أم و العاملة في الجيش التركي و الكثير من دول الإتحاد الأوروبي..

المواصفات العامة:
الطول: 7.2م
الطاقم: 3 و تستطيع حمل 9 جنود إضافيين.
الوزن و التدريع: 32 طن في التصميم الأساسي تزيد حتي تصل إلي 42 طن بعد تركيب الدروع الموديولار عليها تبعا للمهمة الموكلة للعربة و البيئة المعادية التي تعمل بها (وزن قريب من وزن البوما الألمانية و تقريبا نفس وزن الدبابة تي-72) ..... اي أن الحماية تبدأ من معيار STANAG 4569 المستوي الثاني و الذي لا يتحمل أكثر من الطلقات عيار 7.62مم و تنتهي بالمستوي الخامس و الذي يتحمل طلقات 25مم و قذائف الأر بي جي 7 و المدفعية 120مم إل-44 و الألغام الأرضية زنة 10كجم..
المحرك: سكانيا سويدي تربوديزل بقدرة 810 حصان .... طبعا مع وضع الدروع الإضافية سيعاني المحرك كثيرا لتحريك كل هذا الثقل..

التسليح:
-مدفع رئيسي عيار 30مم موجه بنظام كهروبصري متقدم مركب علي البرج و مجهزة ب210 طلقة .
-قاذف صواريخ (ميزراك يو) البعيد المدي المضادة للدبابات و يبلغ مداها 8 كم و تمتاز بخاصية الهجوم السقفي.
-مدفع محوري عيار 7.62مم مجهز بـ 500طلقة.

طلب الجيش التركي مبدئيا 450 عربة من هذا النوع كما أعربت أذربيجان عن إهتمامها بالعربة
العربة من أفضل عربات المشاة القتالية برأيي ... افضل من البرادلي و البي أم بي 3 و النامر (طبعا النامر تدريعا افضل و لكن تسليح التولبار يتفوق عليها) و السويدية CV-90 و لا يفوقها في عالم عربات المشاة القتالية IFV سوي البوما الألمانية..



الدكتور
الاشتراك في: الرسائل (Atom)
ثقافة عسكرية © 2013. All lefts Reserved.
Designed by Uong Jowo | Distributed By Free Blogger Templates