Select Menu

غرائب

Wisata

Budaya

Kuliner

Kerajaan

بحري

Suku

المقاتلة الأمريكية اف-14 تومكات F-14 Tomcat

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 2:06 م / تعليق : 0 ,


هي بداية سلسلة الطائرات المراهقة في الجيش الأمريكي (14 و 15 و 16 و 18) و تم تصميمها خصيصا للبحرية الأمريكية كي تقوم بالمهام الإعتراضية البعيدة للأهداف المعادية للقطع البحرية الأمريكية في البحار و المحيطات .... وروعي في تصميمها تفادي كل عيوب سابقتها الإف-4 و التي اذاقتها الميج-21 البدائية الويل في فيتنام و سيناء .... فتقدمت البحرية الأمريكية بمناقصة لبناء طائرات إعتراضية ثنائية المقعد, ثنائية المحرك, قادرة علي الطيران بسرعة تفوق ال2 ماخ و قادرة علي حمل ما لا يقل عن 6 صواريخ فينكس بالإضافة إلي مدفع فولكان للدوج فايت .... تقدمت جرومان و روكويل و جنرال ديناميكس و ماكدونيل دوجلاس بتصاميمها و مشاريعها و الغريبة أن الأربع تصاميم تضمنت الأجنحة المتحركة .... فازت جرومان بالعقد و طارت الإف-14 للمرة الأولي في 1970 و دخلت الخدمة في البحرية الأمريكية عام 1974م كي تحل محل الفانتوم ... و ظلت الطائرة الإعتراضية الرئيسية للبحرية الأمريكية حتي عام 1990م حينما تم إضافة بود التصويب الأمريكي الشهير (لانترن) لها مما مكنها من أداء مهام القصف الأرضي أيضا.

المعارك التي خاضتها:

طبعا تعتبر أهم معركة هي الحرب العراقية-الإيرانية و التي ابلت فيها التومكات بلاء حسنا حيث إستطاعت في أول بضعة اشهر من الحرب إسقاط حوالي 50 طائرة ميج و سوخوي عراقية مقابل طائرة إيرانية واحدة فقط!! مما جعل سماء إيران محرمة علي القوات الجوية العراقية تماما و ظل العراق يبحث عن حل للتومكات ووجد ضالته في الميراج إف-1 الفرنسية و لكنها لم تكن ندا للتومكات أيضا و بنهاية الثمان سنوات كانت التومكات قد اسقطت حوالي 150 طائرة عراقية منهم 30 ميراج إف-1 في مقابل 3خسارة تومكات فقط للقوات الجوية الإيرانية!!!

النهاية:
في 2006 قررت البحرية الأمريكية إحالة التومكات للتقاعد و الإكتفاء بالهورنيت و السوبر هورنيت .

المواصفات:
الطاقم: 2

الطول:19.1م

عرض الأجنحة: 19.55م و هي مفردة

الوزن فارغة: 19838 كجم

أقصي حمولة من الأسلحة: 6600 كجم

المحرك: Pratt & Whitney TF30 تربوفان

أقصي سرعة: 2430 كم/س

المدي: 2900كم

الأفيونكس:
طبعا من الملحوظات البارزة في الإف-14 هو الأنف الضخم و الذي يحوي الرادار الجبار Hughes AWG-9 X-band و القادر علي تتبع 24 هدف في أن واحد و الإشتباك مع 6 أهداف علي بعد 100كم في نفس الوقت (إمكانات جبارة و خيالية بالنسبة لسبعينيات القرن الماضي) بل و الأدهي أن الرادار يستطيع حتي أن يكشف صواريخ الكروز و يشتبك معها بالإضافة إلي نظام رؤية بالأشعة تحت الحمراء AN/ALR-23 قادر علي كشف الأهداف من علي بعد 70 كم و أجهزة تشويش حديثة و فلايرز ... كما أن الرادار يمتلك القدرة علي العمل كرادار أواكس و توجيه المقاتلات و الصواريخ الأخري نحو الأهداف المعادية 
و في التسعينيات تلقت التومكات حزمة ترقية تجعلها قادرة علي تتبع الأهداف الارضية 

التسليح: مزودة بمدفع فولكان أم 61 جاتلنج سداسي السبطانة ب 694 طلقة و لها عشر نقاط تعليق خارجية و كانت هي المقاتلة الوحيدة التي تحمل صواريخ الفينكس بعيدة المدي و التي يزيد مداها علي 200 كم.
الدكتور

نظام حيتس للدفاع الصاروخي

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 1:43 م / تعليق : 0 ,


كما نعلم …. خاض بني اسرائيل الكثير من الحروب في الأرض المقدسة التي أمرهم الله سبحانه و تعالي بدخولها ضد شعب الجبارين.

و طبقا لرواية العهد القديم ظل اقوي و اضخم مقاتلي الجبارين (جالوت) يتحدي أي شخص أن يخرج له من بني إسرائيل لمبارزة لمدة 40 يوما متصلة …. اختلفت الاقاويل و الروايات في طول (جالوت) و لكن الارجح ان طوله كان يزيد علي ال2م بحوالي 10سم …. و في اليوم رقم 40 قبل فتي صغير بشجاعة نادرة التحدي … فتي لا يتعدي عمره ال14 عاما …. نظر له (جالوت) باحتقار صارخا أهذا أفضل ما عندكم …. و لكن الفتي لم يكن يمتلك في قلبه ذرة خوف منه و تقدم الي المبارزة حاملا سلاحه الذي يجيد استخدامه …. و احتقارا للفتي قام (جالوت) بخلع درعه و تقدم نحو الفتي كي يطيح برأسه بضربة سيف واحدة ….. و لكن الفتي رمي رمية واحدة أصابت جالوت إصابة مباشرة في الرأس و طرحته صريعا ((و قتل داوود جالوت)) …. رماه بسلاحه المفضل.

مقلاع داوود عليه السلام :

يعتبر نظام الارو الصهيوني (حيتس) نظام بعيد المدي يستكيع اعتراض الصواريخ الباليستية علي ارتفاعات تبلغ 90كم و مدي اكثر من 150 كم …. اما القبة الحديدية فتستطيع اعتراض الاهداف الطائرة (الصواريخ الصغيرة في الاصل) علي ارتفاعات تبلغ 7 كم و بمدي 45كجم …. و رأت وزارة الحرب الصهيونية أنها تحتاج لنظام جديد يقوم برأب الصدع بين النظامين لمواجهة الصواريخ الباليستية الإيرانية الجديدة خاصة و أنه كانت هناك أنباء عن محاولة النظام السوري التعاقد علي صواريخ الإسكندر الروسية.

بدأ المشروع في 2006م حينما أوكلت وزارة الحرب الصهيونية لشركة (رافاييل) الإسرائيلية القيام بالمشروع و أسمته مقلاع (داوود) عليه السلام (طبعا عليه السلام من عندي) …. و في 2009 دخلت معها شركة (رايثيون) الأمريكية كما قدمت الحكومة الأمريكية تمويلا جيدا بلغ 140 مليون دولار للمشروع ….. و استفادت شركة (رافاييل) من مشاريعها الجديدة (صاروخي البايثون 5 و الديربي) في تطوير المشروع .... و حمل النظام الجديد رادارات شبيهة برادارت نظام القبة الحديدية و لكن أكبر مع تطوير جيل جديد من الصواريخ حمل اسم (ستانر) .

و في 2012 قامت بأول تجربة حية باستخدام صواريخ الستانر و التي ستكون الصواريخ الرئيسية للمشروع.

تبلغ سرعة الصاروخ 7.5 ماخ و يعمل بالوقود الصلب علي مرحلتين و يبلغ مداه 300كم و أقصي ارتفاع له حوالي 70 كم و تبلغ تكلفة الصاروخ الواحد مليون دولار تقريبا .

و للصاروخ باحث معقد يدمج بين قدرات الرصد الراداري باستعمال رادار أيسا صغير و كاميرا حرارية IIR مثل الموجودة في البايثون 5 بالإضافة إلي كاميرا CCD كما أن الصاروخ يمتلك قدرة عالية جدا علي مقاومة التشويش …. و يحتوي القاذف الواحد علي 12 أنبوب إطلاق .

من المتوقع أن يدخل الخدمة هذا العام 2015م ليبدأ في الحلول مكان أنظمة الهوك و الباتريوت العاملة في الجيش الصهيوني …. كما أن وزارة الدفاع الأمريكية قررت تطوير الجيل الجديد من صواريخ باتريوت الباتريوت باك 4 باستعمال نفس قواذف و رادارات الباك 3 مع استبدال الصواريخ القديمة بصواريخ مبنية علي أساس صاروخ الستانر الإسرائيلي الموجود في مقلاع داوود ….. كما أن الهند و بولندا اعربتا عن إعجابهما بالنظام و بدء مفاوضات مع الجانب الإسرائيلي لشراءه .

و تعمل (رافاييل) علي تطوير نسخة خاصة من صواريخ الستانر تطلق جوا لتعمل علي مقاتلات الاف-35 الإسرائيلية الجديدة (ادير) و ستحمل تلك الصواريخ اسم بايثون-6 .

نظام الدفاع الجوي البريطاني رابير Rapier

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 1:39 م / تعليق : 0 ,


وهو نظام دفاع جوي مركزي قصير المدى من إنتاج BAE systems و تم تصديره للعديد من الدول من ضنها مصر و كينيا و ماليزيا و إيران .

- يتميز النظام باحتوائه على رادار نابض ثلاثي الابعاد من شركة (BEA British Aerospace) البريطانية يعمل بنظام دوبلر في النطاق J-Band يبلغ مداه الراصد 15 كلم ويمكن ان يصل الى 32 كلم كخيار اضافي ويصل ارتفاعه الى 5كلم ويستطيع رصد 75 تهديد جوي في الثانية الواحدة ويحتوي على نظام التعرفعلى العدو والصديق IFF.
- يمتلك النظام ميزة اغلاق اشارات الرادار في حالة رصد الصواريخ المضادة للرادار (ARM Anti-radiation Missile).

- يحتوي النظام ايضا على الرادار المتطور (Blind Fire Radar) وهو رادارتتبع واطلاق اوتوماتيكي يمكنه التعامل مع الاهداف في كل الاحوال الجوي لمسافة 15 كلم ويستطيع تفادي انظمة التشويش الراداري والاعاقة الالكترونيةبالاضافة لوصلة اوامر تتيح امكانية الاطلاق النيراني المزدوج.
- نظام تتبع حراري سلبي للاهداف يعمل بواسطة مجسات كهروبصرية مسؤولة عن الكشفوالاشتباك مع الاهداف الجوية في حالة اغلاق الرادار لوجود تشويش او اعاقةسلبية الكترونية فيما يعرف باسم العمل اثناء الصمت الراداري (Silent-Radar Operations).
- يبلغ طول الصاروخ 2.23م و وزنه 45كجم و مدى الصواريخ 8.2 كم ويبلغ اقصى ارتفاع 3 كم و سرعة الصاروخ 2.5 ماخ .

تاريخه القتالي :
يتمتع النظام بتاريخ قتالي سيء حيث أنه رافق الوحدات البرية البريطانية في حرب الفوكلاند و رغم استعماله بكثرة إلا أنه لم يحقق سوي 5 إصابات منهم واحدة فقط مؤكدة .... كما أنه شارك في حرب الخليج الثانية و لم يحقق أي إصابات. 
الدكتور

الصاروخ الصيني الباليستي JL-2

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 1:29 م / تعليق : 0 ,


منذ عام 1988م و الصين تحاول بمثابرة و صبر إطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات من غواصاتها في الأعماق ..... و منذ هذا التاريخ و التجارب الصينية تسير من فشل لأخر .... و لكن للصين هواية غريبة في ممارسة إطلاق صواريخها الباليستية من غواصاتها النووية (التي تم الكشف عنها حديثا) و هما تايب 092 و تايب 094.... فهي تحب إطلاق هذا الصاروخ في المياه الدولية بجوار الساحل الغربي للولايات المتحدة الأمريكية (ولاية كاليفورنيا) J و منذ 1988م تم إطلاق هذا الصاروخ أكثر من 8 مرات ... كما أجرت الصين الكثير من التجارب في مياهها الإقليمية قرب دايلان و في أغسطس 2012 أجرت تجربة ناجحة لإطلاق الصاروخ من علي متن غواصة تايب 094.

طبعا المعلومات شحيحة و لكن هي الأتي:

الطول: 13م

الوزن: حوالي 42 طن

الحمولة: 2800كجم

المدي: هناك ثلاث طرازات مختلفة يتراوح مداها بين 8000كم و 14000 كم

و إختلف الخبراء في تحديد عدد الرؤوس النووية التي يستطيع الصاروخ حملها فمنهم من قال واحد و منهم من وضع الرقم حول 3 و منهم من قال9 رؤوس نووية.

علي اي حال يقول الصينيون أن هذا الصاروخ سيدخل الخدمة بشكل رسمي في 2014 و سيوضع علي الغواصة النووية تايب 094 و التي ....
الدكتور

المقاتلة الصينية J-10

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 1:24 م / تعليق : 0 ,


تعتبر الصين من الدول القديمة في صناعة الطيران .... و لكن لم يكن هناك إبداع كثير فمعظم طائراتها عبارة عن تقليد –ردئ في الواقع- لنماذج سوفيتية شهير فالإف-6 هي الميج-19 و الإف-7 هي الميج-21 و الجي-8 هي السوخوي-15 .... و لكن حدثت طفرة ملحوظة في الصناعة (في كل شئ في الواقع) في الصين في ال15 عاما الماضية .... و اليوم نتحدث عن نموذج صيني شهير و شخصيا أتوقع له مستقبل باهر .... و خصوصا ان هذا النموذج لا يشبه اي شيئا روسيا علي الإطلاق .... في الواقع هو إسرائيلي المنشأ .... و إسرائيلي التسليح و لذا فهو في الغالب جيد .... عن التنين الشرس الجاي-10 نتحدث اليوم.

بدأ المشروع في الصين منذ 1988 أي حوالي 25 عاما ... و طبعا كان الغرض وقتها صناعة شيئا مشابها للميج-29 (و لكن اردأ) بالتأكيد .... طبعا كانت الميج-29 رديئة بما يكفي و لم يكن الأمر يتحمل ان يكون هناك ما هو اردأ من هذا (زي مانتو عارفين) .... و هنا يحدث تطور هام و تنقلب الأمرو رأسا علي عقب .... فالمشروع الإسرائيلي (لافي) و الذي دخل في مراحله النهائية (و الذي يشبه الإف-16 الأمريكية إلي حد كبير) لا تجد إسرائيل التمويل الكافي له و بالطبع ترفض الولايات المتحدة تمويل المشروع بالقوة فالطائرة ستنافس الإف-16 بقوة في السوق العالمية .... و هنا لا تجد إسرائيل مفرا من بيع التصميمات كلها لشريك قديم .... لشريك باعت له تصميمات صواريخها الحرارية الشهيرة شافرير و بايثون .... شريك مستعد للدفع كاش و فورا ..... الصين.

تشتري الصين التصميمات بسرية تامة (تنكر هذا لليوم بالمناسبة) بالإضافة غلي نشاط ملحوظ لعملاء الصين من أجل جمع معلومات حول الطائرات الأوروبية الشبيهة و التي لا تزال قيد التصميم و التجريب .... أعني الجريبين و التايفون طبعا و في 1997 تخرج الطائرة الأولي للنور و لكن هذه المرة و بعد الكثير من الإختبارات الصعبة و الشاقة تدخل الطائرة للخدمة في 2005 ... و في 2006 تتعاقد باكستان عليها مع إضافة بعض التعديلات الطفيفة و ليكن اسم النسخة الباكستانية جي-10بي .... و الطائرة مزودة بمجموعات افيونكس لا بأس بها علي الإطلاق فبها رادار يستطيع تعقب 10 اهداف في ان واحد و الإشتباك مع أربعة منهم في نفس الوقت .... و بها أنظمة تصوير حراري و توجيه بالليزر و أجهزة تشويش و خوذة حديثة و يزعم الصينيون أن كل هذه الأفيونكس افضل من مثيلاتها علي السو-27 ... كما أن النسخة بي مزودة برادار أيسا حديث .

المواصفات العامة:
الطاقم: واحد

الطول: 15.49م

باع الأجنحة: 9.75م

الوزن فارغة: 9750 كجم

المحرك: هناك نسخ مزودة بالمحرك الروسي الشهير Saturn-Lyulka AL-31FN و أخري مزودة بالمحرك الصيني WS-10A Taihang turbofan 

أقصي سرعة: 2 ماخ

المدي: 1850كم

التسليح: مزودة بمدفع عيار 20مم بالإضافة إلي 11 نقطة تعليق تستطيع حمل 6000كجم من الأسلحة و التي تشمل الصواريخ جو-جو PL-12 PL—8 PL-9 و هي النسخ الصينية من سلسة صواريخ البايثون الإسرائيلية الشهيرة 3 و 4 بالإضافة إلي صواريخ جو-أرض الموجهة بالليزر LT-2 و بود التهديف الصيني WMD-7.

كانت هناك أنباء عن مفاوضات مصرية عليها بعد الثورة ... في الواقع لم تتعاقد عليها أي دولة بإستثناء باكستان و التي تعاقدت علي 32 مقاتلة جاي 10 بي و لكن لظروف مادية لم تتم الصفقة حتي الآن .... لذا فالحكم الحقيقي عليها سيكون صعبا.
الدكتور

القاذفة الاستراتيجية تو-160 بلاك جاك

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 1:21 م / تعليق : 0 ,


هي قاذفة نووية سوفيتية إستراتيجية بعيدة المدي ..... في الواقع هي اسرع و أكبر قاذفة عرفها البشر .... طبعا من يراها لا يخطئ الشبه الواضح جدا بينها و بين الأمريكية بي-1 (لانسر) .... فكالعادة كان الأمريكان في علوم الطيران يبدعون و الروس يحاولون اللحاق بهم .... و في الغالب يفشلون كما فشلت السو-27 في أن تكون ندا للإف-15 و كما فشلت الميج-29 في أن تكون ندا للإف-16 ..... علي أي حال بإستثناء السرعة و المدي فشلت التو-160 في أن تتفوق علي اللانسر في باقي الخصائص و المواصفات مثل الحمولة القصوي و للمقطع الراداري و الحزمة الدفاعية و طبعا الذخائر الموجهة. 

البداية:
كانت في 1972 حينما بدات الأخبار تتواتر عن قاذفة الأمريكان الجديدة بي-1 (بعد فشل مشروع البي-70 فالكيري) و بدأ الروس الإعداد لمشروع قاذفة روسية فوق صوتية تنافس الأمريكية القادمة في الطريق و تقدمت ثلاث مكاتب تصميم بثلاث تصميمات مختلفة .... مكتب تولوبييف بتصميمه تو-160 و مكتب سوخوي بتصميمه سوخوي تي-4 و مياسيتشيف بتصميمه إم-18 و تم إختيار تصميم تولوبيف للفوز بالمناقصة ..... طار النموذج الأول في 1981و تم البدء في إنتاج الطائرات علي خطوط الإنتاج التابعة لمصنع (70 الحربي) في 1984 ..... أظنكم عرفتم ليه المصانع الحربية المصرية مترقمة .

بالمناسبة يقع مصنع 70 الحربي في (قازان) عاصمة (تتارستان) ذات الأغلبية المسلمة.

كان الإتحاد السوفيتي قد طلب 100 قاذفة من هذا النوع و لكن لظروف إنهياره توقف المشروع تماما في عهد يلتسين بعد إنتاج 36 طائرة فقط.

الطائرة تو-160 تعتبر تحفة بالنسبة لأقرانها من القاذفات الإسترتيجية الأخري فهي مزودة باجنحة متحركة تتحرك بين 25 و 60 درجة مما يمكنها من افقلاع و الهبوط في ممرات قصيرة نسبيا و في نفس الوقت الطيران بسرعت فوق صوتية تتجاوز ال2 ماخ بثبات لا بأس به ..... و هي مثل معظم الطائرات السوفيتية مزودة بانظمة طيران بالسلك من اجل إعطاء ثبات افضل ..... و هي قادرة علي حمل 130طن من الوقود .... مما يمكنها من الطيران لمدة 15 ساعة متصلة بسرعة 700كم/س بالإضافة إلي قدرتها علي التزود بالوقود في الجو .

الافيونكس :

علي عكس معظم القاذفات التو-160 مزودة برادارين واحد في أنفها من طراز (أوبزور كيه) قادر علي تتبع الأهداف الجوية و الأرضية و الأخر من طراز (سبوكا) مخصص لمتابعة التهديدات الأرضية أثناء الطيران المنخفض ..... و هي مزودة بمجموعة حماية لا باس بها فبها أجهزة للإنذار ضد الصواريخ الحرارية و أنظمة الرادار المعادية بافضافة غلي قدرتها علي إطلاق الشعلات المضللة (فلايرز) و أجهزة التشويش الإلكتروني بالإضافة إلي جهاز تصويب بصري من طراز OPB-15T و نظام Sprut-SM (Octopus) لتوجيه صواريخ الكروز الموجودة علي الطائرة .

مواصفات عامة:
الطاقم: 4 طيار و مساعد و ضابط لمراقبة الرادارات و ضابط إطلاق اسلحة

الطول: 54.1م

عرض الأجنحة: 55.7

المحرك: 4 محركات تربوفان من طراز Kuznetsov NK-321

أقصي مدي: 13990 كم

أقصي سرعة: 2200كم/س

أقصي حمولة من الأسلحة: مخزنين داخليين كل مخزن قادر علي حمل 20 طنا من الأسلحة المختلفة

التسليح: عادة تكون 

12 صاروخ كروز من طراز Raduga Kh-55SM و القادر علي حمل رؤوس نووية

أو 24 صاروخ كروز من طراز Raduga Kh-15.
الدكتور

القاذفة الأمريكية بي-52

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 1:16 م / تعليق : 0 ,


علي مدار أكثر من 100 عام قام البشر بعمل الاف النماذج الطائرة .... حلقت بعض النماذج لعشرة اعوام و أخري لعشرين و ثلاثين ..... بعضهم كسر الأربعين عاما في السماء و قليلة جدا تلك النماذج التي حلقت لما يزيد عن الخمسين عاما ..... و لكن يبقي هناك نموذج متميز ..... نموذج طار في الأجواء للمرة الأولي عام 1952م و لا يزال بعد مرور أكثر من ستين عاما يطير في الأجواء فوق قارات العالم المختلفة و في كل الظروف الجوية .... رغم الكثير و الكثير الذي تحقق في الستين عاما الماضية من تطورات هامة جدا في علوم الطيران و التوجيه و التحكم و لكن تبقي قلعة الستراتوسفير هي المفضلة للقوات الجوية الأمريكية .... القلعة التي شاركت فى كل الحروب الأمريكية منذ 1952 ... عن نموذج بوينج المبهر ..... عن البي-52 احدثكم اليوم.

البداية:

هي قاذفة قنابل إستراتيجية بدأ العمل عليها بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة .... في عام 1946م لتحل محل القاذفات الأمريكية المتهالكة من الحرب .... نعرفها نحن باسم الستراتوفورتريس أو قلعة الستراتوسفير و لكن في القوات الجوية الأمريكية يعرفونها باسم أخر ..... يعرفونها بالBFUF أي الـ Big Fat Ugly Fucker و لا داعي للترجمة طبعا J.

كانت البداية بعد الحرب العالمية الثانية كما قلت لكم حينما إتضح للأمريكان أنهم يحتاجون قاذفات إستراتيجية تستطيع قصف القارة الأوروبية و خصوصا الإتحاد السوفيتي دون الحاجة لوسيط دولي أخر .... أي تقلع من الولايات المتحدة و تعود للولايات المتحدة وحدها دون الحاجة للهبوط في أي مطار أخر .... و عهد الجيش الأمريكي لبوينج و نورثروب بتلك المهمة ..... عملت بوينج علي نموذج عادي للطائرات و لكن المسئولين و المصممين في نورثروب كانوا منبهرين بفكرة الجناح الطائر التي أخذوها من الألمان و طائرتهم الشبحية الهورتون-229 ..... و خرجت الطائرة YB-49 للنور .... و إنبهر المسئولون في الجيش الأمريكي بهذا التصميم الفريد من نوعه ..... و لكن كانت هناك مشكلة رهيبة في الإتزان لتلك الطائرة و خصوصا علي الإرتفاعات المنخفضة ..... و لم يكن اسلوب الطيران بالسلك معروفا في هذا الوقت ..... و كما فشل الالمان في ان يخرجوا بطائرتهم هورتون-229 للنور .... فشلت نورثروب في الخروج بطائرتها YB-49 للنور ..... و أقنع المسئولون في بوينج رئيس الأركان الأمريكي بالYB-52 الطائرة التقليدية و التي من الممكن تطويرها بسهولة مع الزمن بعد الكثير من التجارب خرجت تلك الطائرة للنور .... طائرة تعمل بثمان محركات تربوجيت قادرة علي الطيران بسرعة 825كم/س و حمل 4.5 طن من القنابل بالإضافة إلي 75000 لتر من الوقود يمكنها من التحليق لمدي يبلغ 11000كم !!!!!

و عبر العقود تم إدخال الكثير و الكثير من التعديلات علي البي-52 من أجل زيادة كفاءة المحركات و الأفيونكس من أجل جعلها تحمل وقود أقل و اسلحة أكثر و سرعة اكبر بالإضافة إلي قدرات تصويب و توجيه افضل .... فتم تزويدها بأجهزة ملاحة بإستعمال نظام الGPS و أجهزة تصويب بإستعمال البود الشهير Litening بالإضافة إلي أجهزة رؤية كهرو ضوئية من طراز AN/ASQ-151 و رؤية بالأشعة تحت الحمراء ..... لذا فرغم ان البي-52 الموجودة حاليا تحتفظ بنفس الشكل و الرونق القديم للنموذج الأول الذي خرج في 1952 إلا انها اليوم شيئا أخر تماما.

و في مايو الماضي اعتمد البنتاجون 296 مليون دولار لتجهيز 30 قاذفة من هذا الطراز بنظام اتصال المعارك الحديث CONECT )Combat Network Communication Technology و التي تشمل إضافة راديوهات و سيرفرات كمبيوتر و أجهزة اتصال و شاشات عرض حديثة و تسمح القاذفات باستعمال الداتا لينك 16 الأمريكية ... من المتوقع أن تظل بعض القاذفات في الخدمة حتي عام 2045م ليتجاوز عمرها ال 90 عاما في الخدمة محققة رقم قياسي يصعب أن لم يكن يستحيل كسره .

شاركت القاذفة في كل حروب الولايات المتحدة الأمريكية بعد الحرب الكورية بما فيها فيتنام و حرب عاصفة الصحراء و غزو أفغانستان و العراق .
و رغم الخسائر الفادحة التي سببتها قاذفات الستراتوسفير في فيتنام إلا أنه علي الجهة الأخري تعرضت البي 52 لخسائر مهولة بلغت حوالي 31 قاذفة في هذه الحرب أكثرها حوادث طيارين و لكن الكثير ايضا بصواريخ السام 2 ... و لكنها -بجوار عملها كقاذفة- استطاعت إسقاط مقاتلتي ميج 21 فيتناميتين بواسطة مدفعية الذيل و التي كانت لا تزال موجودة أيام فيتنام .

المواصفات العامة:

الطاقم: 5

الطول: 48.5م

عرض الأجنحة: 56.4م

الوزن فارغة: 83.25 طن

المحركات: 8 Pratt & Whitney TF33-P-3/103 turbofans,

اقصي سرعة: 1047 كم/س

أقصي مدي: 16000 كم

المدي القتالي: 7200 كم

حمولة الأسلحة: 31 طن مكونة من القنابل الذرية طراز AGM-69 SRAM و صواريخ الكروز من طراز توماهوك و AGM-129 ACMمن نقاط تعليق اسفل الأجنحة و ليس في بطن الطائرة .... بافضافة غلي صواريخ الهاربون البحرية و قنابل الJDAM و الJASSM الموجهة 

تم إنتاج هذه الطائرة بين عامي 1952-1962 حيث تم إنتاج 742 نسخة منها و تعمل كلها في الولايات المتحدة حيث لم يتم تصدير هذه الطائرة لأي دولة أخري .... لا تزال 7 أسراب في الخدمة حتي يومنا هذا و تشغل ما يزيد علي 70 قاذفة من هذا النوع و بأسعار اليوم فلن تقل الطائرة الواحدة عن 400 مليون دولار.
الدكتور

الغواصة النووية الهجومية الهندية أي أن إس شاكرا

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 1:06 م / تعليق : 0 ,


غواصة روسية من طراز (اكولا) و تعتبر درة تاج البحرية الهندية .

صحيح أن القانون الدولي و قوانين الحد من انتشار أسلحة الدمار الشامل تمنع بيع الغواصات النووية و لكنها لا تمنع الإيجار و من هنا كانت الثغرة التي استطاعت الهند أخذ هذه الغواصة من روسيا .

فاختارت الحكومة الهندية غواصة أكولا غير مكتملة و دفعت 300 مليون دولار لروسيا لإكمال الغواصة و 600 مليون دولار لايجارها لمدة عشر سنوات.

طبعا من يظن أن الهند دفعت 900 مليون دولار لروسيا لسلاح ستعيده اليها بعد 10 سنوات يبقي لا مؤاخذة ساذج.
الدكتور

صاروخ أيريس تي IRIS-T

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 12:50 م / تعليق : 0 ,


تم تطوير هذا الصاروخ بواسطة مجموعة شركات دولية حيث تقوم الشركة الألمانية التي يشار إليها اختصاراً بالأحرف BGT بمهام المقاول الرئيسي يشمل برنامج الصاروخ T -IRIS الذي تقوده ألمانيا (نظام التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء وتوجيه الدفع في مؤخرة الصاروخ) استغلال بعض الدروس المستفادة من الصاروخ الروسي 73- R التي ورثتها ألمانيا من ألمانيا الشرقية سابقا. يتميز هذا الصاروخ بوجود باحث متقدم يعمل بالتصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء HR -Red Infra Imaging واستخدام تقنية توجيه الدفع مما يوفر للصاروخ درجة عالية من خفة الحركة كما أن مداه يصل إلى 25 كيلومتر.

من المخطط أن يكون لهذا الصاروخ القدرة على الاشتباك مع الأهداف التي تبعد عن خط البصر ب 90 درجة تقريباً تم تصميم هيكل الصاروخ بحيث يعمل على زيادة الرفع وإطالة المدى كما أن قطر الصاروخ يصل إلى 5 بوصات (127 ملم) وهو قطر الصاروخ سايد ويندر الذي كان الاعتقاد السائد في أول الأمر أنه تحديث له. سيتم تكامل الصاروخ T- IRIS مع الطائرات التماثلية القديمة بالإضافة إلى الطائرات الرقمية الحديثة كما سيتم توافقه مع نظام التسديد المركب على خوذة الطيار _ HMS _ Sight Hilmet Mounted.

بالرغم من أن شركة BGT الألمانية هي التي تقود تنفيذ هذا البرنامج؛ إلا أن شركات أخرى من كل من اليونان إيطاليا، النرويج والسويد تقوم بالمشاركة في تنفيذه. طبقا للخطط الحالية سيتم استخدام هذا الصاروخ مع الطائرات اليونانية من الأنواع 4E - F، 16 -F ويوروفايتر والطائرات الإيطالية من الأنواع AMX, F-16 ويوروفايتر والطائرة النرويجية F-16 بينما في ألمانيا سيتم استخدام هذا الصاروخ كسلاح نمطي للاشتباك داخل مرمى البصر (WVR) ومن المتوقع أن تصل مطالبها إلى 2560 صاروخاً تقول أيضاً شركة BGT أن هذا الصاروخ سيتوافق مع الطائرة المقاتلة الهجومية (JSF) طراز 35 -F التي تنتجها شركة لوكهيد مارتن الأمريكية . تقوم سويسرا حاليا هذا الصاروخ الأمريكي 9x - AJM بينما تقوم أسبانيا بتقييمه مع الصاروخ البريطاني المتقدم قصير المدى (ASRAAM).

و توجد أيضا نسخة مخصصة ارض-جو نحمل اسم IRIS-T SLS يتم إطلاقها من عربات متحركة.
الدكتور

الاعصار التركي كاسيجرا

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 12:44 م / تعليق : 0 ,


هي المدفعية الصاروخية الرئيسية العاملة في القوات البرية التركية ..فى الثمانينات و مع تنامي التهديدات السوفيتية للأراضي التركية بدأت تركيا سعيها الدؤوب للحصول علي مدفعية صاروخية بإعداد كبيرة و سعت بالطبع للولايات المتحدة و كان الاتفاق علي نظام الMLRS الأمريكي ام-70 و لكن تم إيقاف الصفقة بسبب تعنت أمريكا في نقل التكنولوجيا لتركيا .... و تم استبدالها بصفقة مع الصين لإنتاج النظام الصيني WS-1B في تركيا تحت اسم كاسيجرا ... إي الإعصار ..

تم الإنتاج في شركة الصواريخ التركية الشهيرة (روكتسان) بالتعاون مع مكتب الأبحاث الشهير توبيتاك ساجيه .

يبلغ طول الصاروخ 4.7م و وزنه 524كجم و عياره 305مم و وزن الرأس المتفجر 150 كجم و مداه 100كم قد ترتفع الي 160 كم حال الإطلاق من أماكن مرتفعة ..

تم تصدير النظام الي كل من الإمارات و أذربيجان .
الدكتور

الميج-29 كي وسوخوي-33

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 11:35 ص / تعليق : 0 , ,


في بداية الثمانينات و مع بدء الإتحاد السوفيتي في بناء الجيل الجديد من حاملات الطائرات لدية فئة ال 55 الف طن قام بالعمل علي بناء مقاتلات جديدة تكون منافسة للهورنيت و التومكات الامريكيتين .

و كالعادة طرحت كل من ميج و سوخوي النسخ الخاصة بها و لكنها نسخ خاصة و مطورة من نسخ عاملة في القوات الجوية .

ففي 1987م عرضت ميج نسخة خاصة من مقاتلتها ميج 29 حملت الرمز (كيه) ذات أجنحة قابلة للطي و ماسك للسلك ... يبلغ طولها 17.3م و وزهعا 13500كجم ب13 نقطة تعليق خارجية و حمولة قصوي تبلغ 5500كجم و محركات ال RD-33 الاشهر من نار علي علم (اشهر في سوء الاداء طبعا) مع أنف الميج الشهير (شهير في الصغر حيث لا يتحمل رادار ب هوائي أكبر من 640مم علي أي حال) .... طبعا مواصفات تعبانة فشخ كما ترون و لا ترقي لربع قدرات الهورنيت فضلا عن التومكات طبعا

و في 1988م عرضت سوخوي نسخة من مقاتلتها الشهيرة سوخوي-27 و لكن حملت الرقم 33 هذه المرة ... يبلغ طولها 21.9م و وزنها فارغة 18400كجم و 11 نقطة تعليق خارجية بحمولة قصوي لا تزيد عن 6600كجم و لكن معها رادار كبير و هو زوك أم إف إس إي ب هوائي ضخم يبلغ قطره 980مم .... طبعا لم يتردد الروس لحظة صحيح أنها لازالت أقل كثيرا من الهورنيت و التومكات و لكن أفضل من لا شيء بالتأكيد .

و ذهبت الميج-29 كيه الي مجاهل النسيان حتي جاء العام 2004م و معه العقد الهندي لشراء حاملة الطائرات الروسية (ادميرال جورتشوف) بعد تطويرها لتصبح (فيكارمادتيا) ... حيث فضل الهنود تزويد حاملتهم الجديدة بمقاتلات الميج 29 كيه بعد تزويدها برادار زوك أم أي الأحدث (لازال متواضع القدرات فهو محكوم بالانف الصغير للمقاتلة) مع إضافة نظام OLS و تطوير محركات ال RD-33 الي RD-33MK الأفضل كثيرا مع اضافة بود للتشويش حيث كان اعتراضهم الرئيسي علي السوخوي 33 يتمثل في حجمها الضخم حيث لن تسع الحاملة الجديدة لأكثر من 10 مقاتلات من هذا النوع (تحمل 12 ميج 29 كيه) بالإضافة إلي سعرها الذي يبلغ ضعف سعر الميج 29 و تكاليف التشغيل التي تبلغ الضعف أيضا و في النهاية حمولة ضعيفة لا تزيد عن 6600كجم (اي أكثر من الميج 29 بطن واحد فقط)

و كما نعلم فحينما تتخذ الهند قرارا فيما يخص الأسلحة الروسية تتبعها روسيا فورا ... فكما عملت روسيا منذ عامين علي شراء مقاتلات السوخوي 30 إس إم و التي تحمل نفس مواصفات السوخوي 30 أم كا النسخة الهندية تعمل البحرية الروسية الآن علي استبدال اسطولها من مقاتلات السوخوي 33 ب الميج 29 كيه .

طبعا عشان ماسبكوش كده ... السوبر هورنيت الأمريكية و التي تعمل علي حاملات الطائرات فئة (نيمتز) يبلغ طولها 18.5م (أقل من السوخوي ب 3.5م) و وزنها 14500 كجم (أقل من السوخوي ب 3000 كجم) و تحمل حمولة خارجية تقدر ب 8050كجم (أكثر من السوخوي 33 بطن و نصف) بالإضافة إلي رادار أيسا جبار و هو APG-79 أفضل من رادار الإف 35 شخصيا و يبلغ مداها دون أي خزانات وقود خارجية و بحمولة 2 صاروخ سايدويندر اكس 2000كم.
الدكتور

غواصات الموراي

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 11:31 ص / تعليق : 0 ,


انتهت علاقة الولايات المتحدة الأمريكية بغواصات الديزل منذ 1959م …. فمنذ هذا التاريخ و كل الغواصات الأمريكية تعمل بالطاقة النووية و كانت الولايات المتحدة تري أن غواصات الديزل سلاح فتاك يهدد سيادتها علي بحار و محيطات العالم لذا منعت تصديرها حتي لأقرب حلفائها.

و لكن مع بدء التسعينات و اجتياح حمي شراء الغواصات الديزل الكثير من دول العالم بدأت الولايات المتحدة في التفكير جديا في هذا المشروع و خصوصا أن اثنين من أقرب حلفائها يريدون غواصات ديزل …. مصر و تايوان …. فمصر تحتاج لغواصتين لإستبدال غواصات الروميو القديمة لديها و تايوان بحاجة ل 4-8 غواصات لمواجهة تهديدات الأسطول الصيني المتنامي .

لذا اتجهت الولايات المتحدة لحلفاءها الأوروبيين بحثا عن غواصات مناسبة لتلك الدولتين …. و وقع إختيار الولايات المتحدة علي شركة RDM الهولندية و تصميمها الجديد (موراي) الشبيه بالغواصتين (والرس) و (زفارديس) …. كان التصميم عبارة عن غواصة يتراوح طولها بين 60 م و 78م و وزنها بين 1400 و 1900 طن حسب طلب الزبون و تمتلك محركات AIP و هال معدني مبطن بالمطاط لتقليل البصمة الصوتية و المعدنية و 6 أنابيب طوربيد عيار 533مم و مخزن يسع ل20 طوربيد و القدرة علي استعمال انبوبين لإطلاق صواريخ الهاربون البحرية و زرع الألغام …. و أبدت (هولندا) استعدادها لتصدير الغواصة لأي دولة شرق أوسطية و لكن بسبب الضغوط الصينية رفضت (هولندا) و من خلفها جميع الدول الاوروبية تصدير الغواصة لتايوان أو أي غواصة أوروبية أخري .

و بالنسبة لمصر فبما ان الغواصتين كان سيتم تمويلهما بواسطة المعونة الأمريكية لذا فكان لابد و أن يتم تصنيع الغواصات في الولايات المتحدة …. و اتفقت الحكومة الأمريكية مع مرفأ (انجالز) التابع (نورثروب-جرومان) علي تجميع الغواصات عندهم بعد تصنيع الأجزاء الهامة في (روتردام) هولندا و شحنها للولايات المتحدة مع تزويد الغواصة بسونارات و نظم إدارة معارك C4I أمريكية ….. و في 2001م وقعت الحكومة المصرية علي خطاب نوايا letter of intent لشراء الغواصتين بحوالي 500 مليون دولار و لكن الصفقة لم تتم ابدا علي الأرجح بسبب صعود الجمهوريين بزعامة (جورج دابليو بوش) للحكم .

حاولت شركة RDM الهولندية عرض الغواصة علي ماليزيا بعد فشل الصفقتين المصرية و التايوانية فرفضت ماليزيا و فضلت السكوربين الفرنسية فافلست الشركة في 2004م بعد فشلها في الفوز بأي مناقصة غواصات .... ثم حاولت عرضها علي إندونيسيا لإنقاذ ماء وجهها فرفضت إندونيسيا و فضلت الغواصة الكورية (تشانج بوجو) .
الدكتور

الكورفيت الشبحي بينونة

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 9:25 م / تعليق : 0 ,


هي ست كورفيتات جديدة تم تصميمها و إنتاجها لصالح القوات البحرية الإماراتية .... و هي نتاج تعاون بين شركتي CMN الفرنسية لبناء السفن و مرفأ أبو ظبي لبناء السفن (تم التصميم بالتعاون بين الشر.... حيث تمكتين) إنتاج أول كورفيت في الشركة الفرنسية و الباقي (5 كورفيتات) تم بناؤهم في مرفأ أبو ظبي لإنتاج السفن حيث تضمن العقد نقل التكنولوجيا من الشركة الفرنسية للشركة الإماراتية كما أن هناك أنباء عن مفاوضات إماراتية مع الجانب الكويتي لتصدير تلك الكورفيتات له..

المواصفات العامة:
الطول: 70.1م 
الوزن: 914طن 
الطاقم: 37
المدي الأقصي: 4000كم 
المحركات: 4 محركات ديزل من طراز MTU 12V595 TE90 diesel engines
الرادار البحثي: هو رادار شركة ساب التحفة ثلاثي الأبعاد (سي جيراف أيه أم بي) و الذي يعمل في و يستطيع كشف الأهداف من علي بعد 180كم و حتي إرتفاع 20000م و تتبع 200 هدف جوي في أن واحد أو 400 هدف بحري في ان واحد
بالإضافة إلي رادار التحكم النيراني Selex Orion RTN 25 .

التسليح: تتمتع البينونة بترسانة جيدة من الأسلحة و في رأيي الشخصي لا يوجد في العالم كله كورفيت بهذا الحجم و يتميتع بالحزمة التسليحية الرائعة التي يتمتع بها البينونة و تتكون من الأتي:

- مدفع Otobreda 76 عيار 76 ملم الايطالي من الفئة Super Rapid الذي يستطيع ان يطلق 120 طلقة/دقيقة حتى مسافة 30 كلم مع امكانية استخدام قذائف DART الموجهة المضادة للصواريخ الجوالة المضادة للسفن حتى مسافة 5 كلم وعلى ارتفاع 2 متر فوق سطح البحر ..... الأمباسدور يعمل عليه نفس المدفع.

- وحدة دفاع جوي بالصواريخ ذات الهيكل الدوار RAM Rolling Airframe Missiles تحتوي على 21 قاذف صواريخ RIM-116 سطح/جو موجهة بالاشعة تحت الحمراء والردار السلبي وتتميز الصواريخ بقدرتها على الهجوم في كل الاتجاهات بعد اطلاقها والاختصاص في اصابة الصواريخ الموجهة المضادة للسفن في المقام الأول بجانب المروحيات والطائرات المقتربة ويبلغ مداها 9 كم من شركة رايثيون الامريكية.

- 8 صواريخ إكزوسيست بلوك3 (الفرنسية) المضادة للسفن .

- 4 قواذف ثمانية من طراز MK-56 تحتوي علي 32 صاروخ ESSM للدفاع الجوي و هي من أحدث صواريخ دفاع جوي بحري موجودة في العالم و يبلغ مداها حوالي 50كم .

- مدفعين مضادين للطائرات عيار 27مم إنتاج (ريمينتال) .

- تستطيع حمل طائرة هيليكوبتر تستعمل لمهام الإنقاذ البحري أو مكافحة الغواصات .

تميز مشروع البينونة بسعره الرائع فهذا الذي تضمن 6 كورفيتات شبحية مع نقل شبه كامل لتكنولوجيا التصنيع من الشركة الفرنسية لنظيرتها الإماراتية بالإضافة إلي السماح للشركة الإماراتية بإبرام عقد تصدير لدولة الكويت (لو إكتملت الصفقة) .... كان الثمن للست كورفيتات 3.6 مليار درهم إماراتي فقط ... أي حوالي 877مليون دولار قارن هذا السعر بسعر زوارق الأمباسدور الأصغر و الأقل قدرة و التي إستوردتها مصر بالكامل (و لا زالت في طور التوريد) فبلغ ثمن ال4 زوارق إلي الان حوالي 1.29 بليون دولار مرشحة للزيادة مع إكتمال توريد الأربع زوارق!!!!!!!!
الدكتور

الكورفيت الاسرائيلي ساعر-5

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 8:15 م / تعليق : 0 ,


(و جاء الرب من سيناء و اشرق لهم من ساعر و تلألأ من جبل فاران) .... تعتبر هذه الأيات الواردة في الكتاب المقدس في سفر التثنية الإصحاح الأول من أكثر الأيات التي تثير جدالا لا ينتهي بين المفسرين المسلمين و نظرائهم من أهل الكتاب ففي حين يري المسلمين أن الأيات تشير بوضوح لا لبس فيه إلي نزول الكتب السماوية الثلاث .... التوراة علي نبي الله موسي عليه السلام في سيناء و الإنجيل علي نبي الله عيسي عليه السلام في ساعر (اي الجليل) و القران علي محمد صلي الله عليه و سلم في فاران (مكة) .... و حجتهم في هذا ان الكتاب المقدس يذكر ان إسماعيل عليه السلام نشأ و تربي و تعلم الفروسية في برية (فاران) و من المعلوم أن إسماعيل نشأ في مكة لذا ففاران= مكة في نظرهم و أجمع علي هذا القرطبي و الطبري و ابن تيمية و العلامة رحمة الله الهندي .. إلخ .. .... أما المفسرون من المسيحية فيرون أن الأماكن المذكورة تشير إلي رحلة خروج بني إسرائيل من مصر إلي ارض كنعان (فلسطين) مرورا بفترة التيه في سيناء و إستقرارهم في يهوذا (الضفة الغربية) ... الرحلة التي إستمرت 40 عاما .... ففاران تقع في الأردن عند البحر الميت أما ساعر فهي كما تعلمون أكبر قطعة بحرية في القوات البحرية الإسرائيلية ... فيوجد ساعر-3 و 4 و 5 .... أما ساعر-3 و 4 فهما زوارق صواريخ ... لن نتحدث عنهم اليوم .... حديثنا اليوم عن القطعة البحرية السطحية الأكبر في القوات البحرية الإسرائيلية .... عن ساعر-5 نتحدث..
رغم أنها تعتبر كورفيت بسبب حجمها الصغير بعض الشئ فطولها يبلغ 85م و طاقمها يبلغ 71 بحار فقط إلا أن تسليحها لا يقل عن تسليح أي فرقاطة حديثة!!

هي من تصميم إسرائيلي و من إنتاج العملاق الأمريكي نورثروب-جرومان .... تمتلك البحرية الإسرائيلية ثلاث منها منذ عام 1994 ... شاركت في حرب لبنان 2006 و اصيبت إحداها إصابة بالغة بصاروخ يعتقد أنه (نور) و هو نسخة إيرانية من السي-802 الصيني .... و قالت التحقيقات الإسرائيلية أن السفينة اصيبت بالصاروخ لأنها لم تكن تشغل أجهزة التشويش الإلكترونية لديها حتي لا تؤثر سلبا علي أداء المقاتلات الإسرائيلي كما أنها لم تعلم أن حزب الله يمتلك هذه النوعية من الصواريخ ..و كما نعلم جميعا شاركت في الغارة علي اسطول الحرية التركي عام 2010 و إعتراض سفينة الأسلحة الإيرانية في 2014.

المواصفات العامة:الطول: 85م
الطاقم: 71 بحار
الوزن: 1200طن
المحرك: تعمل بمحركين واحد توربيني و أخر ديزل من إنتاج (جنرال إلكتريك)
أقصي سرعة: حوالي 61كم/س بالمحرك التوربيني
المدي: 6500كم.

الإلكترونيات: - تم تحديثها بإستبدال الرادار القديم برادار EL/M-2248 MF star و هو رادار ايسا متعدد الأغراض من إنتاج (إلتا) الصهيونية قادر علي تتبع و كشف الأهداف الجوية من سمافات تزيد علي 250كم و كشف صواريخ الكروز البحرية التي تطير علي إرتفاع منخفض من 25كم .... يعتبر نسخة مصغرة من الرادار الأمريكي الشهير AN/SPY-1D
- بالإضافة إلي سونار (تايب 796)
- نظام تحكم من طراز (ارجون إس تي)
- أجهزة تحذي من الموجات الرادارية من طراز NS-9003A/9005 إنتاج (إليسير) الإسرائيلية
- أجهزة تشويش من إنتاج (رافاييل) الإسرائيلية
- AN/SLQ-25 Nixie لإطلاق الشراك الخداعية للطوربيد.

التسليح:- 8 صواريخ هاربون مضادة للسفن من إنتاج بوينج
- 16 صاروخ سطح-جو من طراز (باراك-8) للدفاع الجوي و الذي يمتاز بمدي يزيد علي 70كم و بوجود باحث ثنائي حراري و راداري يعطيه دقة جيدة بالإضافة إلي داتا لينك ثنائية مع رادار الMF Star و قدرة عالية علي المناورة مما يعطيه بعض القدرات في مواجهة الصواريخ الباليستية
- 6 طوربيد من طراز (مارك-32)
- هيليكوبتر من طراز يوروكوبتر بانثر.



الدكتور

الفرقاطة الفرنسية/الايطالية فريم FREMM

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 6:29 م / تعليق : 0 ,


هي فرقاطة ثقيلة متعددة الأغراض تصميم شركتي DCNS الفرنسية و (فينسانتيري) الإيطالية و تم تصميمها لتحل محل الفرقاطات و الكورفيتات الموجودة في البحريتين الإيطالية و الفرنسية ... يوجد منها اكثر من نسخة .... فهناك نسخ مخصصة لمكافحة الغواصات و هناك نسخ للهجوم البري (تم إلغاؤها) و و بعد إلإكتفاء بمدمرتين من طراز (هورايزون/أوريزونتي) لكل من البحرية الفرنسية و الإيطالية بسبب ثمن المدمرة الواحد الباهظ (1370 مليون يورو) قامت فرنسا و إيطاليا بالعمل علي نسخة مخصصة للدفاع الجوي و اسمتها FREDA و ستكون مزودة ب32 أنبوب إطلاق عمودي من طراز سيلفر A50 (بدلا من 16 انبوب A43 ) و سيتم إستبدال رادار الهيراكليس البيسا بأخر أحدث و هو (طاليس سي فاير 500) يستعمل تقنية الأيسا و ستكون قادرة علي إطلاق صواريخ (استير30) المخصصة للدفاع الجوي بعيد المدي و التي يبلغ مداها 130كم .... و لكن حتي الان لم يتم بناء اي فرقاطة من هذا النوع !!!!

تعمل هذه الفرقاطة في دولتين عربيتين .... حيث تعاقدت عليها المغرب في 2008م في صفقة بلغ ثمنها 470 مليون يورو و تعاقدت عليها مصر في 2015م في صفقة بلغت 5200 مليون يورو(تضمنت الصفقة أيضا 24 مقاتلة من طراز رافال) كما تعاقدت (اليونان) علي ست فرقاطات من هذا النوع و لكن بسبب الظروف الإقتصادية الصعبة لليونان الأعوام الماضية لم تكتمل الصفقة و تم الإكتفاء في النهاية بقيام (اليونان) بتأجير فرقاطتين من البحرية الفرنسية و حتي الان لم تتم أي صفقة من أي نوع... رغم أنها في الأصل فرقاطة متعددة المهام إلا أن قدراتها في مكافحة الغواصات جيدة جدا.

المواصفات العامة:
الوزن: 6000طن للنسخة الفرنسة و 6600طن للنسخة الإيطالية
الطول: 142م للنسخة الفرنسية و 144.5م للنسخة الإيطالية
أقصي سرعة: 50كم/س
المدي: 11000كم للنسخة الفرنسية و 12300كم للنسخة الإيطالية
الطاقم: 145 شخص للنسخة الفرنسية و 199شخص للنسخة الإيطالية.

الرادارات و الأنظمة الألكترونية:

بالنسبة للنسخة الفرنسية:

- نظام إدارة المعارك SETIS.
- مزودة رادار بحثي ثلاثي الأبعاد من طراز Herakles 3D- S band من فئة (بيسا) و الذي يستطيع كشف الأهداف الجوية ذات المقطع الراداري الكبير (قاذفة مثلا) من 250كم و الأهداف ذات المقطع الراداري الصغير 0.1م2 من حوالي 80كم و يستطيع تتبع 400هدف في أن واحد و رغم أن موقع الشركة يقول أنه يستطيع تشغيل الأستر-30 بكامل مداه (120كم) بكفاءة إلا أنه عمليا صعب أن يتعامل مع هدف بمقطع راداري أقل من 0.1م من مسافة 120كم مما يعني أنه لا يستطيع توجيه الأستر-30 كل هذه المسافة.

- نظام ARTEMIS للتعقب بالأشعة تحت الحمراء من إنتاج (طاليس).
- 2 أنبوب سلات لإطلاق شراك الC-130 و الWASS الخداعية للطوربيد.
- نظام الحماية الإلكترونية Nettunno4100 من إنتاج شركة ELT electronicca الإيطالية و الذي يستطيع التشويش علي الموجات الرادارية بين النطاق إتش و جاي و يعطي حماية جيدة ضد الرادارات بعيدة المدي بالإضافة إلي صواريخ لكروز البحرية الموجهة راداريا..... تم نزع هذا النظام من النسخة المصرية.

أما النسخة الإيطالية :

- نظام إدارة المعارك ATHENA من إنتاج سيليكس .
- رادار سيليكس MFRA و الذي يعمل بتقنية الأيسا و يعتبر تطوير مباشر لرادار ال EMPAR و الرادار قادر علي تتبع 300 هدف في أن واحد و يستطيع كشف الأهداف الجوية ذات المقطع الراداري الكبير من مسافة 420كم و ذات المقطع الراداري 0.1 من 120كم و ذات المقطع 0.005 م2 من حوالي 25كم.

- رادار سيلكس ران 30أكس و الذي يعمل في النطاق أكس و يستطيع كشف الأهجاف الطائرة من مسافة 200كم و تتبع 255 هدف في أن واحد.

- نظام سيلكس SASS أو Selex Silent Aquistion and Surveillanceو الخاص بالتعقب بالأشعة تحت الحمراء (نظير الأرتيمس الفرنسي).

- رادار سيلكس SPN-730 من فئة الLPI أو low Probabilty Interception و الذي يصعب كشف موجاته و بالتالي يعطي للسفنية شبحية أكثر (لا يوجد مثيل له علي النسخة الفرنسية).

- نظام ELAT Nautica L-3 sonobeam 3050 لرسم الخرائط الأرضية للبحار و نظام SNA-2000Mine avoidance sonar و النظامين يساعدان الفرقاطة علي تفادي الألغام البحرية بكفاءة لا باس بها (لا يوجد مثيل له علي النسخة الفرنسية).

- 2 أنبوب سلات لإطلاق شراك الC-130 و الWASS الخداعية للطوربيد
- نظام الحماية الإلكترونية Nettunno4100 من إنتاج شركة ELT electronicca الإيطالية.

التسليح: تتمتع الفريم بترسانة جيدة من الأسلحة تشمل الأتي:

-- 16 أنبوب إطلاق عمودي من طراز سيلفر A43 و القادرة علي إطلاق صواريخ الأستر-15 التي يبلغ مداها 30كم بالنسبة للنسخة الفرنسية ..... أما النسخة الإيطالية فمزودة بأنابيب سيلفر A50 و القادرة علي إطلاق صواريخ الأستر-30 و التي يبلغ مداها 120كم خاصة مع وجود رادار السيلكس MFR.

-- مدفع اوتوبريدا الإيطالي الشهير عيار 76مم و القادر علي التعامل مع الأهداف السطحية و الجوية بالنسبة للنسخة الفرنسية ...... أما النسخة الإيطالية فزودت أول سفن ب2 مدفع اتوبريدا عيار 76مم أما النسخ الجديدة فتم إستبدال أحد المدفعين بمدفع الفولكان الرهيب عيار 127مم (نشرنا فيديو مفصل عنه من قبل حسب ما أظن) و هو يستطيع إستعمال قذيفة صاروخية مخصوصة يصل مداها ل120كم و تستطيع السفينة الواحدة حمل 406 قذيفة من هذا النوع.

-- 3 مدفع فرنسي عيار 30مم من طراز Nexter Narwhale أما ..... النسخة الإيطالية فزودت ب2 مدفع عيار 25مم من إنتاج أورليكون .... هذه مدافع مخصصة للدفاع الجوي القريب و التعامل مع الزوارق السريعة.

- النسخة الفرنسية زودت ب8 صواريخ بحرية من طراز (إكزوسيت بلوك3) و الذي يبلغ مداه 180كم و يحمل رأسا حربية يبلغ وزنها 165كجم .... أما النسخة الإيطالية فزودت بثمان صواريخ بحرية من طراز (تيسيو أم كيه2) و التي يبلغ مداها 200كم و تحمل رأسا حربية يبلغ وزنها 210كجم و تمتاز بقدرتها علي مهاجمة الأهداف البرية و البحرية سواء (يمكن إستعمالها كصاروخ كروز هجومي قصير المدي أيضا).

-- تميزت النسخة الفرنسية بسلاح إستراتيجي غير موجود في النسخة الإيطالية و هي 16 أنبوب إطلاق عمودي من طراز سيلفر A70 و الخاص بصواريخ الكروز الهجومية سكالب نافال و التي يبلغ مداها 1000كم و تعتبر مماثلة إلي حد ما لصواريخ الكروز الأمريكية توماهوك بلوك 4 و أن كانت إيطاليا قد قررت أن تزود أخر فرقاطتين من هذا الطراز بأنابيب السيلفر ايه70 و صواريخ السكالب نافال... بالطبع تم نزع هذه الأنابيب من السفن المصدرة ل(مصر) و (المغرب).

- قاذفي طوربيد ثلاثي الفوهة لإطلاق الطوربيد الأوروبي الخفيف يوروتورب MU-90 و الذي يبلغ مداه بإستعمال سرعته القصوي 10كم و بإستعمال أقل سرعة 23كم و يحمل رأسا حربية متفجرة يبلغ وزنها 32كجم ...... أما النسخة الإيطالية فتستعمل ثلاث قواذف و ليس إثنين فقط و زودت النسخة الإيطالية أيضا بصواريخ ال(ميلاس) المضادة للغواصات و هي عبارة عن صاروخ كروز (أوتومات) يحمل الطوربيد MU-90 لمسافة 35 كم و تقوم بإطلاق حمولتها من الطوربيد بجوار الغواصة بعد تحديد موقعها بالسونار أو بواسطة مروحيات مكافحة الغواصات أي أن الطوربيد قد يزيد مداه علي ال50كم بإستعمال تقنية الميلاس.

- مهبط يسع لطائرة هيليكوبتر واحدة بالنسبة للنسخة الفرنسية أما النسخة الإيطالية فالمهبط يسع ل2 طائرة هيليكوبتر ... في الغالب NH-90 أو AW101 أو يوروكوبتر بانثر..

الدكتور

الغواصة الروسية كيلو

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 6:20 م / تعليق : 0 ,


حدثتكم من قبل عن أكثر الغواصات إنتشارا حول العالم و هي الألمانية (تايب 209) و قمنا بعمل مقارنة سريعة بينها و بين (الدولفين) الإسرائيلية ... و اليوم أحدثكم بإذن الله عن ثاني أكثر الغواصات إنتشارا بعد الألمانية (تايب 209) و هي الروسية كلاس (كيلو) و التي صنعت منها 57 غواصة و تخدم في 8 دول حول العالم و علي عكس التايب 209 و التي تصنع في ثلاث دول بجوار ألمانيا (تركيا و كوريا الجنوبية و البرازيل) ... لا تصنع (الكيلو) سوي في روسيا.

صممت الغواصة لمكافحة السفن و الغواصات الأخري في المياه الضحلة و دخلت (الكيلو) الأولي الخدمة في 1982م تحت اسم Project 877EKM و قامت روسيا بإدخال بعض التعديلات علي الكيلو877 شملت إطالة البدن مما مكنهم من وضع محركات ديزل اقوي تعطي الغواصة مدي أبعد و كذلك وضع المحركات علي ممصات للصدمات و الذبذبات الصوتية مما يعطي للغواصة بصمة صوتية أخفض كثيرا و عرفت غواصات الكيلو الجديدة باسم Project 636 (و هي نفس الغواصات التي تعاقدت عليها الجزائر و فيتنام حديثا)..

المواصفات العامة:الطول: يتراوح بين 70-74م
الوزن: يتراوح بين 2300-2350 طن
الطاقم: 52
المحرك: محرك ديزل يولد قدرة تبلغ 6800 حصان
أقصي سرعة: 42كم/س تحت سطح الماء
المدي: حوالي 12ألف كم
أقصي عمق للغوص: 250م
التسليح: 6 أنابيب طوربيد عيار 533مم (تحمل 18 طوربيد) بالإضافة إلي 24 لغم بحري (هذا بالنسبة للنسخ التصديرية) ....

أما النسخ الروسية و الهندية فتحمل –بالإضافة إلي التسليح السابق- صواريخ كروز بحرية من طراز (كلوب إس) و التي يبلغ مداها 220كم و 8 صواريخ دفاع جوي من طراز (ستريللا) أو (إجلا) و التي يبلغ مداها حوالي 5كم..

و لهواة المقارنات ..... إذا قارنا التايب 209 بالكيلو (بالطبع نتحدث عن الكيلو الجديدة 636 أما القديمة 877 فسيئة و غير عملية حاليا) سنجد أن الكيلو أكبر كثيرا و تحمل تسليح أكثر (سواء طوربيد أو ألغام بحري بالإضافة إلي القدرة علي إطلاق صواريخ الدفاع الجوي) و لكن التايب 209 ذات مدي أكبر و أكثر قدرة علي الغوص مما يعني أنها أكثر قدرة علي التخفي و هو الأهم بالنسبة للغواصات ..... بالنسبة للبصمة الصوتية يحب الروس دائما أن يزعمون أن الكيلو هي أكثر غواصات الديزل صمتا في العالم ... لم أجد ما يؤيد هذا الزعم من أي مصدر غربي أو حتي شرقي محترم..

الدكتور

الغواصة السوفيتية فوكستروت

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 6:15 م / تعليق : 0 ,


تم تصميمها لتكون غواصة ديزل بعيدة المدي (بالتعبير السوفيتي أداة لبسط النفوذ السوفيتي فى أعالي البحار )..مدي الغواصة يصل ل 37 ألف كم عائمة و20 ألف كم بالشنوركل وهو مدي خارق فعلا لغواصة ديزل ..
طولها يبلغ 89 متر مع إزاحة تقترب من 2500 طن غاطسة ..وتحمل 10 أنابيب طوربيد مع مخزون من 22 طوربيد..
هذه الغواصة تملك تاريخ غريب جدا فقد بدأ تصنيعها عام 1956 وإستمرت تصنع حتي عام 1983 وهذا لم يتكرر مع غواصة سوفيتية أخري أن تستمر فى خطوط الإنتاج كل تلك المدة 
طوال خدمتها كانت بطلة أحداث عديدة ..
* مثلا أثناء الأزمة الكوبية حينما أرسل الإتحاد السوفيتي غواصاته لتخترق الحصار البحري الأمريكي حول الجزيرة أثناء أزمة الصواريخ ..تم رصد الفوكستروت بواسطة المدمرات الأمريكية والتي طاردتها بشراسة مع غمر المياه بقذائف الأعماق ..الغواصة كان موقفها صعبا فالحرارة داخل الغواصة وصلت 50 درجة مئوية وحدث نقص فى نسبة الأكسجين وبدأ الطاقم يتعرض للإغماء وكان الإجراء المتبع فى تلك الحالة وحسب الأوامر العسكرية هو أن يرشق المدمرات المعادية بطوربيد نووي طبعا النتيجة الحتمية لهذا التصرف هو قيام حرب نووية شاملة ..لكن من لطف الله أن قائد الغواصة السوفيتية كان أكثر حكمة من قادته فى البحرية السوفيتية وقام بالصعود للسطح فأضطرت المدمرات الأمريكية لوقف إستعمال قنابل الأعماق حتي لايتفاقم الموقف ...تم تكريم القبطان الروسي بعد إنتهاء الحرب الباردة ..
* من المواقف التاريخية الأخري التي مرت بها الغواصة فوكستروت فى عام 2014 وأثناء الصراع الروسي الأوكراني فكر الأوكرانيين فى إعادة تجهيز غواصتهم اليتيمة لتعمل لمواجهة تحديات البحرية الروسية لكن أول مافعله الروس الإنفصاليين فى القرم هو الإستيلاء عليها وضمها للبحرية السوفيتية..‏‎smile‎‏ رمز تعبيري
* جدير بالذكر أن البحرية الليبية كانت تملك 6 غواصات فوكستروت بقيت 2 منها أثناء الحملة الدولية على نظام القذافي لكن كانتا فى حالة إهمال شديد ..يعني ليبيا فى الثمانينات والتسعينات كانت تملك 6 غواصات من طراز أفضل كثيرا من الأربع غواصات روميو الصينية التي كانت تعمل فى مصر ..

محمد الغوري

دبابة T-64E الأوكرانية

تم النشر بواسطة : ثقافة عسكرية توقيت النشر : 3:36 م / تعليق : 0 ,


الدبابة T-64E تطوير أوكراني للدبابة السوفيتية T-64 (هناك تطوير آخر هو T-64BM سنتكلم عنه لاحقا)..
اوكرنيا لديها 2200 دبابه T-64 ورثتهن عندما كانت جزء من الاتحاد السوفيتي ..الحقيقه وجود 2200 دبابه من هذا الطراز المتقادم قد يكون عائق امام اوكرانيا لذلك سعت اوكرانيا لتطويرها لتصبح فعالة ومناسبة للحروب الحديثة ..
طبعا أوكرانيا كانت القلب النابض لصناعة الدبابات السوفيتية فتصميم ال T-64 وال T-80 تم فى مكتب خاركيف/مورزوف وصناعتها كانت فى مصنع ماليشسيف وأوكرانيا حصلت على تقنيات غربية فى صناعة الدبابات من ألمانيا وسويسرا وحتي فرنسا فالعملية لم تكن صعبة..
التطوير الناتج T-64E ظهر فى 2011 وتميز بقلة تكلفة التشغيل و الصيانه مقارنة بالدبابات الأحدث مع مستوي فاعلية وآداء لابأس به على الإطلاق..
اهم عناصر التطوير : 
تمت زيادة التدريع السلبي الأمامي إلى 750 ملم تدريع مكافىء ضد قذائف الطاقة الحركية مقارنة ب 520 فى أفضل نسخ ال T-64 السابقة و تم دمج دروع تفاعلية جديدة من نوع Duplet وهي دروع مدمجة (BUILT IN) عكس دروع النوج التراكبية (موديلار) وهي أقوي منها بنسبة 15 % وآدائها يتفوق على تدريع الريليكت الروسي ..والدروع قادرة على صد الصواريخ الموجهة المضادة للدروع ثنائية الرأس (تاندوم) وطبعا تتعامل بسهولة مع المقذوفات الصاروخية المضادة للدروع..
وتمت اضافة نظام القتل السهل الأوكراني فارتا وهو نسخة محسنة من النظام الروسي Shtora-1. .ويتكون من أجهزة تحذير من الليزر(تعمل بمجرد تسليط محددات المدي الليزرية ) فتقوم بتفعيل قواذف دخان تقوم بتكوين ستارة عازلة تعيق عمل أجهزة الرؤيا الحرارية والبصرية وتعيق عملية التوجيه بالليزر ..ويمكن إستبداله بنظام القتل الصعب Zaslon 
الدبابة تحتوي على نظام NBC للحماية من أسلحة الدمار الشامل ونظام إطفاء نيران أوتوماتيكي ..
التسليح:
الدبابة مسلحة بمدفع املس من عيار 125 ، وهو مزود بملقم الي . المدى الفعال له هو 2.8 كم ل قذائف APFSDS و 2.6 كم لقذائف HE-FRAG ..

المدفع قادر ايضا على اطلاق صواريخ كومبات الأوكرانية المضادة للدروع.مع مدى 5 كم وقادر على اختراق 750 ملم بعد تجاوز الدرع التفاعلي وهو قادر ايضا على إطلاق صواريخ ريفليكس الروسية أو حتي كوبرا القديمة ..المدفع يتحرك رأسيا بزاوية +14 حتي -6 
هناك مخزون من 37 دانة منها 28 فى الملقم الآلي .


التسلح الثانوي:
أولا : المدفع ثنائي سريع الطلقات عيار 23 ملم يتم التحكم به من داخل الدبابة طراز "GSH-23L" ..مع مخزون من 900 مقذوف عيار 23 ملم .

المدفع يتميز بمعدل رمي رهيب 3200 طلقة /الدقيقة وهو فى الأساس كان مدفع طائرات ومروحيات (يستعمل من السو 25 والمي 25 هايند وال L-59E/T طائرة تدريب تشيكية تعمل فى مصر وتونس ).

طبعا هذا المدفع بمعدل رميه الرهيب سلاح فعال ضد الطائرات المنخفضة والمروحيات كما أنه يغطي النقاط الميتة للمدفع الرئيسي خصوصا الأهداف العالية (حروب المدن ) يعني سلاح رائع للدعم الناري ..
---------------------------
ثانيا: هناك خيار من ثلاثة وكلها أسلحة يتم التحكم بها عن بعد ومنصوبة على محطة أسلحة علوية RCWS.:
1- رشاش متوسط عيار 7.62 مع مخزون 1200 طلقة
2- رشاش ثقيل NSVT عيار 12.7 مع مخزون 600 طلقة
3- قاذف رمانات عيار 40 ملم طراز K-17 مع مخزون 100قنبلة


ويشمل التطوير ايضا تحسينات جذرية على أجهزة الرؤية وإدارة النيران فهناك منظار تصوير حراري للمدفعجي ومنظار بانورامي 360 درجة مثل الدبابات الحديثة جدا إضافة لنظام إدارة نيران محترم بقدرات hunter-killer .
-----------------------
وتم تجهيز الدبابة بمكيف هواء لراحة الطاقم.
تم أيضا إستبدال المحرك القديم طراز 5TDF وهو كان محرك كثير الأعطال قصير العمل وقوته 700 حصان .بمحرك حديث طراز 5TDFE تربوديزل بقوة 850 حصان مع القدرة على إستخدام أنواع متعددة من الوقود (ديزل (سولار) بنزين كيروسين)..والمحرك يتميز بموثوقية عالية وقلة أعطال .
بالمناسبة محركات الديزل الأوكرانية تعمل بكفاءة على الدبابات الصينية والباكستانية 
والدبابة مزودة أيضا بوحدة طاقة إضافية APU لتشغيل أنظمة الدبابة مع غلق المحرك الرئيسي توفيرا للوقود أثناء الإنتظار والمراقبة ..
سعر الدبابة بعد التطوير 1.1 مليون دولار يابلاش

‏‎grin‎‏ رمز تعبيري
المواصفات العامة والفنية :
الطاقم : 3
الوزن : 42.7 طن
الطول (المدفع إلى الأمام) 9.23 م
طول البدن : 6.54 م
العرض : 3.42 م
الارتفاع : 2.17 م
الحركية :
المحرك : ديزل 5TDFE
قوة المحرك : 850 حصان
السرعة القصوى على الطرق : 65 كم / ساعة
المدى الاقصى للدبابة : 500 كم
نظام التعليق :قضبان إلتواء.




(كرار المفرجي)

الاشتراك في: الرسائل (Atom)
ثقافة عسكرية © 2013. All lefts Reserved.
Designed by Uong Jowo | Distributed By Free Blogger Templates