رادارات الايسا AESA Radar

كما تعرفون فأيسا هي إختصار لكلمة Active Electronically Scanned Array و تمتاز هذه الرادارت بوجود مئات أو الاف الموديولات و يحتوي كل موديول علي جهاز إرسال و إستقبال بتردد مختلف مما يمكن الرادار من كشف مساحات أوسع أمامه و تتبع أسرع للأهداف و خاصة الأهداف السريعة (عكس الرادارات الميكانيكية القديمة) و التعامل مع الأهداف الجوية و الأرضية و البحرية بوقت واحد .... كما يمتاز بصعوبة كشفه بواسطة أجهزة الRWR و عادة تولد رادارات الأيسا طاقة قوية تمكنها من التشويش علي الرادارات الأخري (أتحدث بالطبع عن الرادارات الصغيرة الخاصة بالمقاتلات أو الداتا لينك التي تربط المقاتلة بصاروخ راداري موجه و ليس التشويش علي رادارات الدفاع الجوي الكبيرة).

لذا فنجد أن احد أهم العوامل التي تحدد قدرة الرادار هي عدد الموديولات الموجودة به و هي تختلف من دولة لأخري حسب التكنولوجيا المستعملة ففي الوقت الذي نجد فيه أن الولايات المتحدة قادرة علي تعبئة 1000 موديول مثلا في هوائي لا يزيد حجمه علي 600مم نجد أن دول الإتحاد الأوروبي و روسيا و إسرائيل غير قادرين علي تعبئة نفس العدد كما أن أنظمة التبريد التي تستعملها شركات الولايات المتحدة أكثر تقدما من نظيراتها الإسرائيلية و الأوروبية و الروسية مما يعطي رادارات (رايثيون) و (جرومان) ميزة كبيرة تمكنها من إستعمال راداراتها بكامل طاقتها لفترة طويلة دون الخوف من مشاكل إرتفاع درجة الحرارة .... تظل قدرة (الصين) في هذا المجال سرية إلي حد كبير و لكن توقعي ((((الشخصي)))) و حط ميت خط تحت كلمة شخصي أنها قريبة من نظيراتها الأمريكية
كانت أول تجارب و نظريات خاصة برادارت الأيسا نابعة من شركة (هيوز) الأمريكية و التي أصبحت (رايثيون) فيما بعد ..... و لكن علي أرض الواقع كان لليابان السبق في هذا الموضوع.

فأول رادار (أيسا) ارضي هو الياباني J/FPS-3 و العامل في قوات الدفاع الجوي الياباني و دخل الخدمة في 1995م.

و كان أول رادار أيسا محمول جوا (أواكس) هو الإسرائيلي EL/M2075 فالكون و دخل الخدمة في القوات الجوية الشيلية في 1994م.

و كان أول ردار (أيسا) بحري يعمل علي قطعة بحرية هو الرادار الياباني OPS-24 و دخل الخدمة في 1988م علي المدمرة (تاجوشيشي).

و علي صعيد الصواريخ جو-جو فأول صاروخ جو-جو يستعمل باحث راداري أيسا هو الياباني AAM-4.

أما علي صعيد المقاتلات و هو ما يهمنا حاليا فكما تتوقعون:

- كان الرادار الأيسا الأول هو الأمريكي APG-63v2 من إنتاج (رايثيون) و دخل الخدمة علي مقاتلات الإف-15سي في 1999م و يستعمل تقريبا 1500 موديول و يبلغ حجم الهوائي الخاص بالإف-15 تقريبا 950مم و لكن دخل الخدمة في نطاق محدود 16 مقاتلة فقط ففي هذا الوقت كان ثمن المودييول الواحد حوالي 2000 دولار أي ان الرادار الواحد لن يقل سعره عن 5 مليون دولار و هو سعر كبير طبعا بمقاييس هذا الزمن.

- كان الرادار الأيسا الثاني و لكنه فعليا اول رادار أيسا يستعمل علي نطاق واسع هو رادار ميتسوبيشي إف-2 اليابانية J/APG-1 و دخل الخدمة في 2000م و يبلغ الهوائي الخاص بالإف-2 تقريبا 720مم و يستعمل حوالي 750 موديول و المعلومات عنه شحيحة للغاية و لكنه قديم جدا حاليا لذا قامت اليابان بترقيته للمستوي .... قارن هذا بالتكنولوجيا الأوروبية و الروسية فأوروبا لم تستعمل أي رادار أيسا علي أي مقاتلة قبل 2012م و (روسيا) لازال أمامها عام حيث لن تدخل الخدمة الميج-35 برادار زوك أيه إي الأيسا قبل 2016م.

- كان رادار الأيسا الثالث هو الأمريكي أيضا نورثروب-جرومان APG-77 و الذي دخل الخدمة في 2005م علي مقاتلات الجيل الخامس الامىيكية اف-22 و رغم أنه يستعمل نفس عدد الموديولات تقريبا و هو 1500 إلا أن الرادار أرقي كثيرا من رادار (رايثيون) لإستعماله تقنيات شديدة السرية حتي يومنا هذا لخفض الإنبعاث الرداراي من المقاتلة حتي لا يمكن كشفها بواسطة أجهزة الRWR المعادية كما يستطيع الرادار أن يعمل في صمت شديد بإستعمال تقنية LPI سرية حتي يومنا هذا و الرادار أيضا يولد طاقة أكبر من المولدة من نظيره الأمريكي رايثيون APG-63v2 مما يمكن الرادار من تركيز قوته في اتجاه واحد لكشف مسافات أبعد كثيرا و يبلغ حجم هوائي الرابتور تقريبا 900مم.

- كان رادار الأيسا الرابع هو الأمريكي أيضا APG-80 و العامل علي مقاتلات الإف-16 بلوك 60 الإماراتية و التي دخلت الخدمة في 2006م و يستعمل الرادار 1000 موديول تقريبا و يبلغ حجم الهوائي الخاص به 660مم.

- كان رادار الأيسا الخامس هو الأمريكي أيضا APG-63v(3) و الذي دخل الخدمة علي مقاتلات الإف-15 أس جي السنغافورية و الإف-15 كيه الكورية و يستعمل أيضا 1500 موديول و سيعمل أيضا علي مقاتلات الإف-15 أس أيه السعودية الجديدة.

- كان الرادار السادس هو الأمريكي APG-79 من إنتاج (رايثيون) و الذي يعمل علي متن مقاتلات السوبر هورنيت الأمريكية و الأسترالية و الذي يستعمل 1100 موديول و يبلغ حجم هوائي الرادار تقريبا 710مم.

- كان رادار الأيسا السابع هو رادار طاليس RBE-AA2 و العامل علي مقاتلات الرافال إف 3 و هو أول رادار أيسا أوروبي يدخل الخدمة و كان هذا في 2012 و تبلغ مساحة الهوائي 600مم و يستعمل 863 موديول.

- أما الثامن فهو الرادار الصيني العامل علي مقاتلات الجاي-10بي و الذي يستعمل 1200 موديول.

- و كان الرادار الثامن هو رادار الES-05 رايفين العامل علي مقاتلات الساب جريبين ان جي السويدية و مكون من 1000 موديول و دخل الخدمة في 2014م و يبلغ حجم الهوائي تقريبا 600مم ..... و كما نري رغم أن الهوائي الخاص براداري الجريبين و الرافال واحد تقريبا إلا أن الفارق بين عدد الموديولات نابع من أن شركة (سيلكس) إستعملت موديولات رايثيون في تصنيع هذا الرادار بينما إعتمدت (طاليس) علي نفسها.

- أما الرادار التاسع فهو رادار الكابتور أي العامل علي مقاتلات التايفون ترانش 3 الأوروبية و هو من إنتاج سيلكس إي أس و مكون من 1476 موديول و دخل الخدمة في 2014م و يبلغ حجم الهوائي تقريبا 750مم.

- الرادار العاشر هو الAPG-82 إنتاج (رايثيون) الأمريكية ايضا و هو سيستبدل رادارت الAPG-70 القديمة الخاصة بمقاتلات السترايك ايجل في الولايات المتحدة و إسرائيل و هو شبيه جدا بال APG-79 الخاص بالسوبر هورنيت و لكن أكبر فهو مكون من 1500 موديول بدلا من 1100.

- و الحادي عشر هو الأمريكي (نورثروب-جرومان) APG-81 و المكون من 1200 موديول بهوائي 800مم و يعمل علي مقاتلات الإف-35 الجديدة .... صحيح أن الرادار نفسه قديم و يعود ل2006 و لكننا وضعناه رقم 11 لأن الطائرة نفسها لم تدخل الخدمة رسميا سوي الشهر الماضي.

رادارات الأيسا المستقبلية و المتوفرة في الأسواق:

- هناك رادار أيسا جاهز يبحث عن زبون و هورادار سيلكس فيكسن إي و يأتي بمودلين واحد 500 موديول و الأخر 1000 موديول ليناسب مختلف أنواع المقاتلات بل و طائرات الهيليكوبتر أو طائرات الدورية البحرية .... كانت (باكستان) تسعي لتزويد مقاتلتها الجاي إف-17 بها و لكن الظروف المادية لها لم تسمح.

- و هناك رادر أخر جاهز و هو الإسرائيلي إلتا EL/M-2052 و يمكن أن يأتي بأكثر من حجم ليناسب جميع أحجام المقاتلات من أول المقاتلات الخفيفة بعدد مديولات لا يزيد علي 700 و تصل ل1500موديول للمقاتلات الكبيرة مثل السوخوي-35 و السترايك إيجل كما أن هناك أنباء غير مؤكدة ان (إسرائيل) تقدم نسخة من رادارها الشهير إلتا EL/M 2032 أيسا و تحمل اسم EL/M2035 و تستعمل 512 موديول للمقاتلات الخفيفة أيضا.

- اول رادار سيدخل الخدمة هو في المستقبل القريب هو الروسي زوك أيه إي و الذي سيعمل علي متن مقاتلات الميج-35 و يستعمل 1016موديول و هوائيا تبلغ مساحته 688م.

- يليه في 2016 ايضا رادار البلايكا N036 و الخاص بمقاتلة الجيل الخامس الروسية سوخوي باك فا و هو منظومة رادارية و ليست مجرد رادار واحد و مكون من رادار رئيسي يعمل في النطاق أكس يستعمل 1552 موديول و 2 رادار جانبي يعملان في النطاق أل يستعمل الواحد منهما 312 موديول.

- رادار مقاتلة الجيل الخامس الصينية الجديدة جاي-20 و المعروف باسم KLJ-5 أو تايب-1475 و الذي يبلغ حجم الهوائي الخاص به حوالي 1000مم و يستعمل 1876 موديول .... يتوقع أن تدخل المقاتلة الخدمة في 2018م.